Conclusão:

1. Espaço excelente. A largura da carroçaria é próxima de 2m, a distância entre eixos é de 3005mm, e o porta-bagagens tem uma capacidade expandida de 2144L, que pode ser rebatida. Tem vantagens absolutas em viagens familiares e no transporte de bagagem volumosa.
2. O Zeekr 001 equipado com bateria de fosfato de ferro-lítio demora apenas 0,19h em condições de carregamento rápido, e a capacidade da bateria é de 95kwh, o que reduz muito a frequência de reabastecimento de energia durante a viagem.
3. A experiência de condução é excelente. O volante é estável para controlar, equipado com um sistema de absorção de choque por suspensão pneumática, e a aceleração é um processo linear de 3,8s por cem quilómetros, com conforto extremamente elevado durante a aceleração.

1. Alguns proprietários relataram ruído anormal na coluna B e nos bancos do condutor e passageiro. Não afeta a operação diária, mas recomenda-se que utilizadores sensíveis a ruídos considerem cuidadosamente.
2. O sistema veículo-máquina apresenta atraso na operação e demora na resposta durante o uso diário, e a fluidez geral do sistema veículo-máquina precisa ser melhorada.
3. O radar, a função de imagem de marcha-atrás e o sistema de condução inteligente não estão suficientemente maduros. Recomenda-se que utilizadores com exigências elevadas para condução inteligente considerem cuidadosamente.

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Capacidade de Autonomia: A capacidade de autonomia é de 722KM (CLTC), que é 28KM inferior à do XPeng P7, mas superior à do Lynk & Co Z10 (702KM) e Zhiji L6 (645KM), satisfazendo as necessidades de deslocações urbanas e viagens de longa distância.
2. Tamanho do Espaço: Zeekr 001 tem a carroçaria mais larga (1999mm), espaço lateral ótimo para os assentos e um volume expandido do compartimento de bagagem de 2144L, muito superior ao XPeng P7 (1929L), Lynk & Co Z10 (616L) e Zhiji L6 (1300L), tornando-o adequado para viagens familiares de longa distância e transporte de objetos grandes.
3. Desempenho de Potência: Zeekr 001 adota um sistema de tração traseira com motor único, com 310kW/422 cavalos e uma aceleração de 0-100km/h em 3,8 segundos, satisfazendo as necessidades de deslocações diárias e ultrapassagens em alta velocidade.
4. Capacidade da Bateria: Zeekr 001 e XPeng P7 têm a velocidade de carregamento rápido mais rápida (0,19 horas para 10%-80% da bateria), que é melhor do que Lynk & Co Z10 (0,25 horas) e Zhiji L6 (0,3 horas). A sua velocidade de reposição de energia está no primeiro escalão da indústria.
5. Configuração Completa: Está equipado com estacionamento automático, imagem de marcha-atrás e um ecrã central de controlo de 15,05 polegadas. Os bancos elétricos suportam ajuste elétrico em 12 direções, aquecimento, ventilação, massagem e funções de memória. As janelas elétricas suportam elevação com um só toque para todo o veículo e função anti-pinchamento.

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações de Proprietários Reais

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações Positivas

Desempenho Poderoso

1. Deixe-me falar sobre o impressionante desempenho de aceleração deste carro: só demora 3,8 segundos para ir de 0 a 100 quilómetros! E ao contrário da Tesla, não tem a sensação de torque máximo a atingir o topo com um só pé. Em vez disso, é relativamente linear! Gosto mesmo deste aspeto!

2. A aceleração de 3,8s aos 100 quilómetros é muito intensa, e a sensação de empurrão resultante é bastante emocionante. Devido à afinação, a aceleração no modo desportivo não é intensa nas fases iniciais do pedal do acelerador, mas a potência começa a ser libertada intensamente nas fases médias e finais. Esta sensação fará com que sinta que o atraso da potência é na verdade afinado pelos engenheiros para o deixar adaptar-se à aceleração.

Espaço Excelente

1. O espaço do Zeekr 001 continua a ser muito grande, especialmente a bagageira, que pode acomodar totalmente a minha bagagem e equipamento para viagens de negócios e campismo. Quando os bancos traseiros estão rebatidos, pode satisfazer a minha necessidade de deitar-me completamente com uma altura de 178cm.

2. Com uma largura de carroçaria de quase 2 metros, o Zeekr 001 vai definitivamente surpreender, seja na fila da frente, na fila de trás ou na bagageira. Por exemplo, o apoio de braço central dianteiro adota uma forma assimétrica, e o design oco por baixo pode aumentar muito o espaço, o que é conveniente e prático.

Boa Experiência de Condução

1. A textura do chassis deste carro é muito excelente. É extremamente estável ao conduzir em alta velocidade, e o limite de manuseio é muito elevado! Basicamente, eu atinjo o meu limite antes do carro! O desempenho de filtragem de vibrações do chassis e o desempenho ao passar por lombas fazem sentir que a afinação do chassis é sólida, o que também é uma vantagem das empresas automóveis tradicionais.

2. A suspensão pneumática é a alma do Zeekr 001. Embora a suspensão mecânica já seja suficientemente excelente, o efeito de filtragem de vibrações e a experiência de condução mais avançada da suspensão pneumática podem, sem dúvida, acrescentar muitos pontos a este carro.

Avaliações Negativas

Configuração Pobre

1. Para ser honesto, o radar não parece muito sensível, não é tão bom como um carro Volkswagen que custa 100.000 yuans. Basicamente, confio na imagem. (Tenho de mencionar que a imagem de marcha-atrás tem alta latência!!!)

2. A única falha do Zeekr é também que há bastantes avarias na imagem de marcha-atrás e no radar de marcha-atrás nesta fase.

Ruído Anormal

1. A coluna B faz barulho. Parece que tenho um original. Felizmente, não afeta a condução. Vou esperar para tratar tudo de uma vez.

2. Há ruído anormal na coluna B, na cobertura do altifalante médio dianteiro e no interruptor da bagageira. Basta ligar o áudio e aguentar. Não é como se não se pudesse conduzir.

3. O ruído anormal é inevitável. Recolhi o carro antes do Ano Novo, provavelmente o segundo lote, mas o ruído anormal ainda apareceu nos bancos do condutor e passageiro e na consola central.

Sistema Veículo-Máquina com Atrasos

1. O sistema veículo-máquina é inevitável. Ele atrasa diariamente, e a perda de configurações é comum. A chave Bluetooth do telemóvel não é muito fácil de usar. Segundo o tutorial oficial, é necessário conceder permissões totais à app Zeekr, que funciona em segundo plano o tempo todo. No entanto, a app Zeekr consome muita energia, por isso só pode ser aberta ao aproximar-se do carro, reduzindo muito a experiência do utilizador.

2. Agora o meu sistema veículo-máquina está na versão 2.0.1g, que melhorou muito em comparação com antes, mas ainda não responde instantaneamente. O reconhecimento de voz só consegue identificar o último comando quando dois comandos são falados consecutivamente, e não sai automaticamente após falar. Também há uma distorção de atraso de 360 graus.