Vale a pena comprar o BYD Yuan UP?
Destaques do veículo
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Interior espaçoso: Espaço amplo tanto nas filas dianteira como traseira.
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Desempenho potente: Apresenta uma velocidade máxima de 150 km/h e um binário máximo de 180 N·m.
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Operação conveniente: Equipado com funcionalidades como câmara de marcha-atrás, estacionamento automático e bancos com ajuste elétrico.
Por Favor Note
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Recomenda-se escolher uma versão de alta autonomia sempre que possível. Alguns proprietários relataram que a autonomia de 301 km é insuficiente para o seu uso diário.
Informação Básica
O Yuan UP é um dos modelos chave da Série Dynasty da BYD e também um dos modelos mais internacionalmente reconhecidos da marca. Atualmente, alcançou produção localizada em várias regiões, incluindo Brasil, Sudeste Asiático e Europa.
Em agosto de 2025, o Yuan UP registou um volume de vendas mensal de 19.647 unidades, com um crescimento mensal de 58% — estabelecendo um novo máximo para o ano — e classificou-se em 11º lugar no ranking de vendas de automóveis de passageiros desse mês. Este feito deve-se principalmente ao novo modelo de baixo preço lançado no final de julho; o seu preço inicial de aproximadamente 10.000 dólares americanos baixou o limiar de compra.
Este modelo oferece duas opções de autonomia: 301 km e 401 km, que estão precisamente posicionadas para satisfazer as necessidades diárias de deslocação dos jovens urbanos.
Pode obter uma compreensão abrangente do exterior e interior do modelo através do vídeo seguinte:
Comparação de Concorrentes
Selecionei quatro modelos concorrentes na mesma faixa de preço. A comparação mostra que o BYD Yuan UP tem vantagens significativas em termos de espaço, potência e conforto. Noutros aspetos, mantém também um nível próximo ao dos seus pares na mesma classe. Pode dizer-se que é um modelo com pontos fortes claros e sem falhas óbvias.
Segue-se uma comparação detalhada das suas capacidades chave:
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Capacidade de Autonomia: Com uma autonomia CLTC de 301 km, é semelhante aos concorrentes na mesma faixa de preço — não sendo nem uma desvantagem nem uma vantagem.
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Tamanho do Espaço: O BYD Yuan UP tem um comprimento de 4,3 metros e uma capacidade de bagageira de 1.320 litros, conferindo-lhe uma vantagem distinta sobre modelos da mesma classe. Como SUV, o espaço suficiente é um fator crucial para avaliação.
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Desempenho de Potência: Oferece um desempenho de potência forte, abrindo uma diferença significativa em relação aos seus pares. A sua potência máxima pode atingir 70 kW, o torque máximo 108 N·m, e a sua velocidade máxima (até 150 km/h) é também muito superior à dos modelos concorrentes.
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Capacidade da Bateria: A sua capacidade de bateria de 32 kWh é comparável à dos modelos da mesma classe. Com um consumo de energia de 12 kWh para 100 km, mantém um baixo consumo energético semelhante ao dos concorrentes, apesar do seu forte desempenho de potência. Em resumo, esta é também uma vantagem central do BYD Yuan UP.
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Conveniência Operacional: Vem de série com funcionalidades como câmara de marcha-atrás, estacionamento automático e bancos com ajuste elétrico. A sua experiência de condução é também uma vantagem quando comparada com modelos da mesma classe.
| Modelo / Parâmetro | BYD Yuan UP 2025 Modelo 301KM Versão Pilot | Dayun Yuehu 2023 Modelo 300 Versão Standard | Wuling Bingo 2025 Modelo 333KM Versão Enjoy | Geely Geometry E Firefly 2024 Modelo 301KM Versão Dragon Rise |
| Autonomia (km) | CLTC: 301 | CLTC: 300 | CLTC: 333 | CLTC: 301 |
| Dimensões do Veículo (mm) | 4310x1830x1675 | 3695x1685x1598 | 3950x1708x1580 | 4006x1765x1550 |
| Número de Lugares (unidades) | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Capacidade da Mala (L) | 1320 | 255 | 350 - 1240 | 356 - 1000 |
| Tempo de Carregamento (horas) | Carregamento Rápido: 0,5, | Carregamento Rápido: 0,9, | Carregamento Rápido: 0,58, Carregamento Lento: 9,5 | Carregamento Rápido: 0,5, Carregamento Lento: 4,5 |
| Potência Máxima (kW) | 70 (95 Ps) | 35 (48 Ps) | 50 (68 Ps) | 60 (82 Ps) |
| Binário Máximo (N·m) | 180 | 105 | 125 | 130 |
| Velocidade Máxima (km/h) | 150 | 100 | 130 | 102 |
| Consumo de Energia aos 100km (kWh/100km) | 12 | 10.7 | 10.6 | 11.4 |
| Capacidade da Bateria (kWh) | 32 | 30.66 | 31.9 | 29.67 |
| Auto Hold | ● Equipamento Standard | ● Equipamento Standard | ● Equipamento Standard | ● Equipamento Standard |
| Câmara de Assistência ao Condutor | ● Câmara de Marcha-atrás ● Câmara de Visão 360° ● Câmara de Visão Transparente | ● Câmara de Marcha-atrás | ● Câmara de Marcha-atrás | ● Câmara de Marcha-atrás |
| Tipo de Teto Solar | - | - | - | - |
| Assentos Elétricos | Equipamento Standard | - | - | Equipamento Standard |
| Tamanho do Ecrã de Controlo Central (polegadas) | ● 8 | ● 8 | ● 10,1 | ○ 10,25 (Opcional) |
| Vidros Elétricos | Equipamento Standard | Equipamento Standard | Equipamento Standard |
Equipamento Standard |
Fonte dos Dados:DCAR
Avaliações de Proprietários Reais
Esta pesquisa recolheu um total de 76 feedbacks de proprietários reais do BYD Yuan UP, entre os quais houve 11 tipos de feedback positivo e 13 tipos de feedback negativo.
| Feedback Positivo | Feedback Negativo | ||
| Espaço geral excelente | 12 | Interior médio | 1 |
| Desempenho potente | 9 | Desempenho de autonomia pobre | 6 |
| Excelente manuseio | 6 | Espaço pequeno na bagageira | 4 |
| Aparência elegante | 4 | Ruído alto do vento | 4 |
| Configurações práticas | 4 | Ruídos anormais | 3 |
| Interior atraente | 3 | Desempenho insatisfatório do chassis | 3 |
| Bancos traseiros espaçosos | 2 | Estilo interior pobre | 2 |
| Configurações ricas | 2 | Oscilação óbvia da suspensão | 2 |
| Silêncio notável | 1 | Consumo de energia elevado em alta velocidade | 2 |
| Excelente desempenho de autonomia | 1 | Configurações desnecessárias | 2 |
| Autonomia adequada para necessidades de deslocação | 1 | Material interior de má qualidade | 1 |
| Isolamento acústico fraco | 1 |
Fonte dos Dados:DCAR
Avaliações Positivas
Interior Espaçoso
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Entre os carros compactos, este veículo oferece um espaço interior bastante excelente, especialmente em altura ao teto. Quando me sento e ajusto o banco para a posição mais baixa, ainda sobra mais de um punho de espaço para a cabeça. Quando estou no banco do condutor (com o banco ajustado para a minha posição habitual de condução), o espaço na segunda fila ainda é razoável, e a utilização do espaço é boa. No entanto, a almofada do banco é um pouco curta, por isso parte da minha coxa fica ligeiramente suspensa.
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O exterior não parece muito grande, mas o espaço interior é bastante amplo—levar uma família de cinco pessoas não é problema nenhum. A segunda fila está equipada com saídas de ar, e o túnel do piso é totalmente plano. É realmente bom. Este é também o maior carro elétrico compacto na sua faixa de preço.
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Não há absolutamente nenhum problema em sentar 3 pessoas na segunda fila. Também pode-se rebater os bancos para armazenar mais itens. A distância entre a segunda fila e o banco da frente é cerca de dois punhos e meio, por isso o espaço é mais do que suficiente, e a visibilidade também é boa.
Potência Suficiente
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Em termos de potência, é mais do que suficiente para o trajeto diário. A aceleração é rápida, e o efeito de filtragem das vibrações do chassis é muito melhor do que o esperado. De modo geral, estou bastante satisfeito com ele.
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A potência é total, e acelera muito rapidamente. No entanto, o desempenho da autonomia é um pouco fraco—provavelmente porque costumo conduzir a altas velocidades.
Fácil de Conduzir
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A condução é relativamente leve; não é particularmente premium em termos de sensação, mas é adequada para uso familiar. No entanto, não se recomenda condução agressiva.
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É muito mais fácil de conduzir do que o Toyota Corolla 1.6. A direção é leve, mas os travões são demasiado suaves. Sempre tenho de começar a travar com alguma antecedência.
Avaliações Negativas
Autonomia Insuficiente
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Com carga completa, pode percorrer cerca de 230 km na cidade, mas apenas 150-160 km em autoestradas.
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O desempenho da autonomia não é muito ideal; basicamente, é necessário recarregar após conduzir 250 km.
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No verão, com o ar condicionado ligado, se a velocidade do veículo for 100 km/h, a autonomia real é apenas 75% da autonomia nominal; se a velocidade for 110 km/h, a autonomia real cai para 68% da autonomia nominal.
Ruído Alto
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O ruído da estrada e o ruído do vento são ligeiramente altos, especialmente em estradas de betão com muitas fissuras—o ruído da estrada é bastante notório. Ao conduzir em autoestradas a velocidades superiores a 80 km/h, o ruído do vento também se torna bastante alto.
