Conclusão:

1. Desempenho Potente: Equipado com um motor de 340 cavalos (250kW), tem uma velocidade máxima de 180km/h. A potência assegura o desempenho de aceleração do veículo e satisfaz as necessidades diárias de deslocação.
2. Alta Utilização do Espaço: Com um comprimento de 5 metros e uma distância entre eixos de quase 3 metros, além de bagageiras dianteira e traseira, satisfaz as necessidades de viagens familiares e transporte básico de carga.
3. Excelente Experiência de Condução: Está equipado com um ecrã integrado 8K de 45 polegadas. O volante é leve e fácil de manusear, sendo muito elogiado em termos de travagem, curvas e chassis.

1. A autonomia da bateria não alcança a autonomia declarada quando se conduz a alta velocidade durante toda a viagem. Para utilizadores com necessidades de viagens longas em alta velocidade, recomenda-se a compra da versão de maior autonomia.
2. O chassis é relativamente baixo, pelo que deve ter cuidado com riscos durante o uso diário. Não é adequado para condições de estrada complexas, como estradas de montanha e declives íngremes.
3. O sistema de infoentretenimento do veículo tem baixa inteligência, com software pouco rico, e não suporta integração com telemóveis Apple.

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Capacidade de Autonomia: O Galaxy E8 tem uma autonomia CLTC de 575km, que é 25km superior à do segundo classificado eπ007 (550km). O Nissan N7 (540km) e o Leapmotor C01 (525km) seguem de perto, todos cumprindo a exigência de deslocações urbanas com uma carga por semana.
2. Tamanho do Espaço: O Galaxy E8 tem a carroçaria mais larga (1920mm), pelo que os lugares da primeira fila não são apertados. A sua capacidade do porta-bagagens é de 465L, igual à do Leapmotor C01, e ligeiramente inferior à do Nissan N7 (504L).
3. Desempenho de Potência: O Galaxy E8 está equipado com um motor de 340 cavalos (250kW), com um binário máximo de 373N·m. A sua velocidade máxima é 30km/h superior à do segundo classificado Leapmotor C01 (180km/h). É o modelo com aceleração mais rápida entre os 4, com ultrapassagens em alta velocidade e resposta de arranque mais rápidas.
4. Capacidade da Bateria: Com uma capacidade de bateria de 62kwh e um tempo de carregamento rápido de 0,33h, está a um nível médio entre estes quatro modelos.
5. Configuração Rica: O Galaxy E8 suporta condução assistida por navegação em troços de alta velocidade, assistência automática à mudança de faixa e condução automática em entradas e saídas de autoestrada. Está equipado com 11 câmaras externas + 5 radares de ondas milimétricas e um ecrã integrado grande de 45 polegadas 8K, tornando a condução em baixa velocidade e a circulação em alta velocidade mais seguras.

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações de Proprietários Reais

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações Positivas

Cheio de Potência

1. O efeito de aceleração do Galaxy E8 é realmente excelente. Pode sempre ultrapassar facilmente carros em outras faixas ao arrancar nos semáforos. O motor responde muito rapidamente, e a sensação de empurrar para trás também é óbvia. A potência é bastante suficiente ao subir, e pode subir facilmente sem pressionar profundamente o acelerador.

2. A potência é forte, a partida é leve, a aceleração é linear e a experiência de condução é confortável.

Boa Experiência de Condução

Espaço Excelente

1. "Tenho de elogiar o espaço do Galaxy E8. Com um comprimento de carroçaria superior a 5 metros e uma distância entre eixos de 3 metros, é bastante espaçoso. Para além do espaço de armazenamento tradicional, há também espaço de armazenamento no compartimento do motor dianteiro, o que é realmente bom e uma agradável surpresa. O espaço de armazenamento é de 53L, e não há absolutamente nenhum problema em colocar todo o tipo de tralha. O espaço traseiro também é bastante espaçoso, e a minha família de três pessoas sente-se muito confortável a sentar-se nele."

2. "O espaço é bom. Cinco pessoas a viajar juntas não ficam apertadas. O espaço traseiro é suficientemente grande, o que é suficiente para uso familiar."

Avaliações Negativas

Configuração Baixa

1. "A única desvantagem deste carro até agora é que o ecossistema do sistema de infoentretenimento é demasiado limitado. Embora seja minimamente utilizável atualmente, o software é inconsistente com o que usei antes, levando a muitos problemas com os hábitos de utilização."

2. "A interação homem-máquina do sistema de infoentretenimento não é muito inteligente. Tem de dizer palavras-chave para que entenda os seus comandos. Existem poucas opções de integração de telemóvel para as aplicações do sistema de infoentretenimento, e não suporta integração Apple, apenas ligação Bluetooth."

Desempenho Fraco na Autonomia

1. "Está a consumir um pouco de energia neste momento, provavelmente relacionado com os hábitos pessoais de condução. A autonomia da bateria parece aceitável por agora."

2. "A autonomia realmente não é muito boa. A autonomia ao conduzir a alta velocidade durante toda a viagem é pouco mais de 400 quilómetros."

3. "A autonomia é bastante média. Há dois dias, depois de carregar totalmente, percorreu apenas 150 quilómetros mas consumiu bateria para 240 quilómetros. Não sei a razão. O tempo também estava quente, a 25 graus."

"Problema de Altura ao Solo"

1. "O chassis baixo é realmente um problema às vezes. Se a inclinação do parque de estacionamento do centro comercial for muito íngreme, tem de conduzir devagar, e é fácil raspar a parte inferior ao sair do parque."

2. "O chassis deste carro é relativamente baixo, e é fácil riscar o chassis se não tiver cuidado. Eu conduzo com muito cuidado, por isso ainda não o risquei."