Вывод:

Основные особенности модели:

1.  Легкость управления: Пользователи отмечают точное рулевое управление, небольшой радиус поворота и быструю разгонную динамику.
2.  Высокая эстетическая привлекательность: Автомобиль обладает изящными линиями, сравнимыми с Porsche. Детали, такие как полуутопленные дверные ручки и безрамочные каплевидные зеркала заднего вида, способствуют коэффициенту лобового сопротивления всего 0,195 cd. Этот автомобиль сочетает элегантный и динамичный внешний вид с аэродинамической эффективностью, что делает его уникальным среди моделей с аналогичной ценой.
3.  Роскошные функции: Оснащен комплексной системой помощи водителю с камерами, включая камеру заднего вида, боковую камеру слепых зон, 360° панорамную камеру и прозрачную камеру. Электрорегулируемые сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и памяти в первом ряду, а также подогрев, вентиляцию и регулировку спинки во втором ряду, что повышает комфорт и удобство в салоне.
   

1. Люк на крыше: Эта модель оснащена фиксированным, неоткрывающимся панорамным люком. Пользователям, которые предпочитают открывать люк для вентиляции или наслаждаться естественным ветерком, следует учитывать эту конструктивную особенность.
2. Размер центральной консоли: 16,1-дюймовая центральная консоль удобна в управлении, но не самая большая в своем ценовом сегменте. Пользователям, которые предпочитают особенно большую центральную консоль, стоит сравнить этот выбор с другими моделями.

Основная информация

Конкурентное сравнение

1. Дизайн

2. Дальность

3. Простор

4. Мощность

 5. Конфигурация и удобные для пользователя функции

Отзывы реальных владельцев

Положительные отзывы

Опыт вождения: Хорошо

1. Sport+ — мой любимый режим вождения. Это удовольствие — ездить в нем. Он идет туда, куда ты укажешь, и мощности хватает с избытком. Отличный выбор за такую цену! Комфортен для ежедневных городских поездок. Педаль газа хорошо настроена, поэтому я не устаю, а настройка CDC мягкая, но спина не затекает!

2. Я проехал на нем уже неделю. Я не эксперт и не часто езжу на электромобилях, но могу сказать, что он очень спортивный и легкий в управлении. Я уверен при перестроениях и обгонах на шоссе. Поддержка крыла очень отзывчивая, даже в стандартном режиме крыла. Многие друзья и семья пробовали его, и все считают, что он довольно хороший. Я несколько раз ускорялся на дорогах без других машин, и он казался мощнее, чем электромобили с похожей ценой, на которых я ездил раньше. Ощущение отдачи было невероятным, это был настоящий прилив адреналина. Я бы не стал часто ускоряться на нем в повседневной жизни.

3. "Управлять действительно комфортно, с чётким ощущением дороги, намного лучше, чем в любой другой машине, на которой я ездил раньше."

Отличная управляемость

1. "Особенно хочу похвалить ощущение руля. Хотя он довольно лёгкий, люфт минимален, что придаёт очень спортивное ощущение. Лёгкий поворот руля мгновенно меняет направление передней части машины, и весь кузов следует за ней. Это лёгкое и манёвренное ощущение напоминает Alfa Romeo Giulia."

2. "Я проехал всего 300 километров, и машина очень легко управляется. Рулевое управление точное, радиус поворота небольшой, а разгон резвый."

"Отличный внешний вид"

1. "Я выбрал Xiaomi SU7 на 70% из-за внешнего вида. Как говорится в интернет-шутке, кто не хотел бы жену, похожую на Лю Ифэй? Я сразу же после получения установил чехол для машины, в основном чтобы защитить краску от мелких камней, поднимаемых большими грузовиками."

2. "На этот раз я обновился до машины в основном из-за беспокойства о запасе хода. Я выбрал Xiaomi SU7 Pro с окраской Radiant Purple и интерьером Mist Purple. Она потрясающе красивая, и всей моей семье она очень нравится. На дороге привлекает внимание, часто останавливаясь для общения с любопытными прохожими."

Негативные отзывы

"Неправильная настройка"

1. "После выезда из гаража машине требовалось почти десять минут, чтобы определить своё местоположение. Я продолжал ехать, но навигация оставалась на начальной точке. Это происходило каждый раз при выезде из гаража. Восстановление навигации было очень медленным, что раздражало. После первого крупного обновления эта проблема в значительной степени решилась, но теперь всё ещё есть задержка около одной-двух минут."

2. "Радио работало прерывисто. В этой машине нет антенны, поэтому она полностью полагается на радио в приложении. До первого крупного обновления оно прерывалось и возобновлялось после трёх-четырёх предложений, что делало использование крайне неудобным."

3. "Система помощи водителю часто давала сбои, работала только на шоссе. При въезде в ворота она постоянно меняла полосу движения вправо, чуть не врезаясь в стену!"

"Низкий клиренс"

1. "Клиренс низкий, немного меньше, чем у пневмоподвески Zeekr 001."

2. "Для купе шасси немного низкое, поэтому будьте осторожны, чтобы не задеть аккумулятор при езде по плохим дорогам, через ямы или крутые подземные гаражи. Пока что у меня шасси поцарапалось только один раз, когда я проезжал большой подъём в городе, и после осмотра всё было в порядке. Для городской езды это работает нормально в 99% случаев."

"Плохое качество звука"

1. "Аудиосистема в машине действительно средняя, а качество звука просто приемлемое. Надеюсь, в будущем улучшится."

2. "Качество звука ужасное; я бы предпочёл обойтись без 25 динамиков."