1. С габаритами кузова 4785x1890x1660 мм — лучшими в классе — и объемом багажника 574-1477 л, он предлагает значительно превосходящую грузоподъемность по сравнению с конкурентами, полностью удовлетворяя потребности семейных путешествий.
2. Запас хода по CLTC 520 км, быстрая зарядка за 0,5 часа и панорамный люк с возможностью открытия обеспечивают сбалансированную производительность как по запасу хода, так и по комфорту поездки.
3. Максимальная скорость 175 км/ч лидирует в своем классе, в сочетании с плавной подачей мощности, что соответствует требованиям ежедневного вождения и поездок по шоссе.

1. Технические функции относительно базовые: отсутствует функция прозрачного шасси и не предусмотрено регулируемое по мощности пассажирское сиденье, что немного отстает от некоторых конкурентов в технологическом удобстве.
2. Эффективность быстрой зарядки ниже, чем у некоторых конкурентов (например, AION V за 0,37 часа), что указывает на возможность улучшения скорости зарядки.
3. Энергоэффективность все еще имеет потенциал для оптимизации, потребление электроэнергии составляет 13,7 кВт·ч/100 км, что немного выше лучшего в классе уровня (12,5 кВт·ч/100 км).

Основная информация

Конкурентное сравнение

1. Запас хода и энергоэффективность Запас хода по CLTC 520 км, что ставит его наравне с Yuan PLUS (510 км) и bZ3X (520 км). Хотя он уступает увеличенному запасу хода AION V (650 км), потребление энергии 13,7 кВт·ч/100 км хорошо сбалансировано, сочетая ежедневные поездки с экономичностью.
2. Производительность зарядки Быстрая зарядка за 0,5 часа соответствует Yuan PLUS, но медленнее, чем у AION V (0,37 часа) и bZ3X (0,4 часа). Скорость зарядки умеренная, удовлетворяет требованиям основного использования.
3. Мощность и производительность Максимальная мощность 150 кВт и крутящий момент 310 Н·м, что соответствует Yuan PLUS и превосходит bZ3X (200 Н·м). Максимальная скорость 175 км/ч, что делает его лидером среди сравниваемых четырех моделей, обеспечивая стабильную работу на шоссе.
4. Пространство и практичность Размеры кузова 4785x1890x1660 мм делают его самым длинным среди сравниваемых моделей. Грузоподъемность 574-1477 л значительно превосходит Yuan PLUS, AION V и bZ3X, предлагая явные преимущества для семейных поездок и хранения.
5. Конфигурация функций оснащена открывающимся панорамным люком, что усиливает ощущение простора в салоне. Однако система помощи водителю не имеет функции прозрачного шасси, и только водительское сиденье регулируется с электроприводом. Это ставит её немного позади AION V и bZ3X, которые предлагают двойные электросиденья, по уровню удобства.
6. Детальный дизайн включает 2 порта USB/Type-C как в переднем, так и в заднем ряду, с логичной компоновкой, которая удовлетворяет потребности в зарядке всех пассажиров.

Отзывы реальных пользователей

Положительные отзывы

Отличное общее пространство

1. Как на передних, так и на задних сиденьях более 4 кулаков пространства для ног. При ширине около 1,89 метра места достаточно даже для трёх человек.

2. Друг сказал мне, что у Song Plus больше пространства, чем у его Audi Q5, и уровень комфорта отличный.

Отличные показатели запаса хода

1. Половина поездки была по шоссе со скоростью 100 км/ч, другая половина — по национальным дорогам со скоростью 60-70 км/ч. Кондиционер работал всё время. Я проехал 390 км туда и обратно и при возвращении домой осталось ещё 110 км запаса — я очень доволен уровнем достижения запаса хода.

2. После первой полной зарядки индикатор динамического запаса показал 525 км, так что запас хода достаточно надёжен.

Мощная производительность

1. Педаль акселератора относительно лёгкая с очень прямым откликом. При обгоне я нажал на газ и обогнал 3 машины за один раз.

2. Опыт вождения заметно лучше, чем у автомобилей с ДВС, особенно при перестроениях, обгонах и мгновенном ускорении.

Негативные отзывы

Маленький багажник

1. Объём багажника немного мал. Его хватает для хранения повседневных вещей, но неудобно вместить несколько чемоданов при планировании выездов на природу.

2. Объём багажника слишком мал — в него едва ли можно много положить. Хотя складывание задних сидений компенсирует это, тогда на заднем ряду нельзя будет сидеть.

Громкий шум шин

1. При движении со скоростью 80 или 100 км/ч шум шин и ветра становится довольно заметным, слышен свистящий звук.

2. При скорости свыше 100 км/ч шум шин слишком громкий. Несмотря на то, что в первом ряду установлено двойное звукоизоляционное стекло, всё равно приходится заглушать шум музыкой.

Плохое тормозное качество

1. Тормоза слишком тугие. Первая половина хода тормоза не обеспечивает достаточной силы торможения, а вторая половина слишком резкая.

2. Есть ощущение, что машину трудно остановить. Тормоза очень тугие, как будто наступаешь на лист железа.