1. С запасом хода по CLTC в 835 км и энергопотреблением всего 13,3 кВт·ч/100 км он лидирует в своем классе по дальности, эффективно снижая тревогу по поводу запаса хода.
2. Максимальная скорость 240 км/ч в сочетании с продвинутой подвеской гарантирует как устойчивость на высоких скоростях, так и отличное поглощение мелких неровностей дороги.
3. Стандартная панорамная система визуализации и электропривод сидений третьего ряда, а также 4 USB-порта в первом ряду обеспечивают как технологическую практичность, так и комфорт.

1. Быстрая зарядка занимает 0,35 часа, что превосходит большинство конкурентов, но все еще не достигает самых быстрых стандартов зарядки в отрасли.
2. Объем багажника и пространство для ног на заднем ряду несколько ограничены относительно габаритов автомобиля, что влияет на общий комфорт.
3. Точность системы автоматической парковки в распознавании нестандартных парковочных мест требует улучшения, а контроль энергопотребления на высоких скоростях можно дополнительно оптимизировать.

Основная информация

Конкурентное сравнение

1. Запас хода и энергоэффективность Запас хода по CLTC 835 км значительно превосходит Li i6 (720 км), Tang L EV (670 км) и Zhijie R7 (667 км). Потребление энергии 13.3 кВт·ч/100 км отлично контролируется, уступая только Zhijie R7 (13.1 кВт·ч/100 км), что ставит его запас хода на ведущий уровень в классе.
2. Производительность зарядки Время быстрой зарядки 0.35 часа превосходит Li i6 и Zhijie R7 (по 0.25 часа), но медленнее, чем у эталонного Tang L EV (0.1 часа). Общая эффективность пополнения энергии находится в верхне-среднем диапазоне.
3. Мощность Максимальная мощность 235 кВт и максимальная скорость 240 км/ч ставят его на первое место вместе с Tang L EV. Его мощность превосходит Li i6 (180 км/ч) и Zhijie R7 (200 км/ч), удовлетворяя требованиям к высокопроизводительному вождению.
4. Пространство и практичность Габариты кузова 4999x1996x1608 мм немного меньше, чем у Tang L EV. Однако с грузовым объемом 678-1758 л его расширяемость пространства сильнее, чем у Li i6 (фиксированные 728 л), но слабее, чем у Zhijie R7 (837-2130 л), что обеспечивает хорошо сбалансированную общую грузоподъемность.
5. Технические функции Оснащён панорамной системой визуализации, прозрачным обзором шасси и мониторингом слепых зон с боковой камерой. Его функции помощи при вождении соответствуют Li i6 и превосходят Tang L EV, который не имеет бокового мониторинга камерой, предлагая комплексную конфигурацию системы визуализации.
6. Комфорт и удобство Электрорегулируемые сиденья предусмотрены как для переднего, так и для второго ряда, что соответствует уровню электрификации сидений Li i6 и Zhijie R7. Всего доступно 6 USB/Type-C портов, при этом в первом ряду их 4 — наибольшее количество среди сравниваемых моделей.

Источник данных: DCAR

Отзывы реальных пользователей

Источник данных: DCAR

Положительные отзывы

Отличное общее пространство

1. "The Xiaomi YU7 имеет достаточно места, чтобы одновременно разместить два детских автокресла, багаж и коляску."

2. "Я люблю путешествия на автомобиле. Передний багажник (frunk) имеет достаточно места, задний багажник тоже неплох для такого размера машины, а пространства для сидения более чем достаточно."

"Отличный запас хода и производительность"

1. "Разгон быстрый, но стабильный, плавный, не вызывает укачивания."

2. "Легко проезжает более 600 км на полном заряде. Для таких пользователей, как мы, кто ездит на работу ежедневно и иногда совершает уикенд-поездки, это значительно снижает психологический стресс (беспокойство о запасе хода)."

"Отличные впечатления от вождения"

1. "Оснащён амортизаторами CDC (Continuous Damping Control), а эта версия MAX особенно — двухкамерной пневмоподвеской, которая очень эффективно гасит мелкие неровности дороги."

2. "Движение на высоких скоростях стабильное и тихое, создаёт сильное ощущение комфорта."

Негативные отзывы

"Малое пространство на заднем сиденье и в багажнике"

1. "Много компромиссов в объёме хранения — задний багажник очень маленький. Как только положишь туда несколько мелочей, он кажется почти полным."

2. "Место на заднем сиденье действительно маленькое (мой рост 185 см; после настройки переднего сиденья под себя сзади остаётся чуть больше кулака пространства). Если у вас длинные ноги или на заднем сиденье часто сидят взрослые, стоит хорошо подумать."

"Нестабильная работа на высоких скоростях"

1. "Батарея быстро разряжается при движении по шоссе; фактически приходится ориентироваться на запас хода около 500 км (вместо заявленного)."

2. "При разгоне с мощностью 690 л.с. передняя часть машины слегка приподнимается."

"Неудовлетворительная автоматическая парковка"

1. "При использовании автоматической парковки для параллельной парковки задние колёса заезжали на бордюр, и система всё равно не выравнивала руль."

2. "Функция автоматической парковки плохо распознаёт места без разметки — это лотерея."