Стоит ли покупать интеллектуальный электрический Changan UNI-V iDD?

Заключение
-
Динамические характеристики: мотор имеет максимальную мощность 158 кВт, максимальный крутящий момент 330 Н·м и может разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. Мощность сильная и отзывчивая, удовлетворяя потребности в страсти к вождению.
-
Дизайн экстерьера: купе привлекает внимание, с дизайном fastback в сочетании с безрамочными дверями и интеллектуальным электрическим спойлером, максимально повышая визуальное восприятие, а детали, такие как окраска Quantum Gray, полностью демонстрируют высококлассный спортивный стиль.
-
Опыт вождения: построен на архитектуре Ark, настройка шасси упругая, рулевое колесо точно направлено, кузов остается стабильным при прохождении поворотов, сочетая ежедневный комфорт с удовольствием от вождения.
-
Эффективность пополнения энергии: поддерживает быструю зарядку за 0,5 часа (30%-80%), с чисто электрическим запасом хода 111 км, что покрывает ежедневные потребности большинства пользователей, а удобство пополнения энергии превосходит Qin PLUS DM без быстрой зарядки.
-
Заднее пространство: Дизайн fastback уменьшает пространство для головы, из-за чего пассажирам ростом выше 1,8 метра легко удариться головой при сидении сзади. Кроме того, при полной загрузке задних сидений боковое пространство становится тесным, поэтому семьям с несколькими пассажирами следует быть осторожными.
-
Шум от шин: Шум от шин становится заметным при скорости выше 80 км/ч, а при движении по шоссе или гравийным дорогам необходимо смягчать воздействие шума, например, прослушиванием музыки.
-
Плавность переключения: При переключении на низких скоростях ощущается рывок, особенно при переходе с 2-й на 3-ю передачу, что более заметно и влияет на комфорт в условиях плотного трафика.
-
Комфорт подвески: Подвеска более жесткая, с более заметным ощущением толчков при проезде через лежачих полицейских или неровности, а также недостаточной фильтрацией мелких вибраций от дорожного покрытия.
Основная информация
Сравнение с конкурентами
-
Пространство и размеры: Galaxy L6 имеет самый длинный (4782 мм) и широкий (1875 мм) кузов, обеспечивая лучшую пространственную производительность; Qin PLUS DM имеет самый высокий кузов (1515 мм), обеспечивая больше пространства для головы.
-
Выносливость и пополнение энергии: Qin PLUS DM имеет комплексную дальность хода до 2055 км, что подходит для дальних поездок; Galaxy L6 обладает чисто электрической дальностью 115 км + быстрой зарядкой за 0,33 часа, что делает пополнение энергии для городских поездок более гибким.
-
Мощностные характеристики: Fengyun A8 имеет максимальный крутящий момент 530 Н·м, максимальную мощность 265 кВт и может разгоняться от 0 до 50 км/ч за 3,9 секунды, его мощностные характеристики превосходят конкурентов в своём классе; Galaxy L6 имеет параметры мощности, близкие к Fengyun A8, и его динамика разгона также выдающаяся.
-
Топливная эффективность: Qin PLUS DM имеет ёмкость топливного бака 48 л и комбинированный запас хода 2055 км, с выдающейся экономичностью топлива; Fengyun A8 оснащён топливным баком на 53 л, обеспечивая лучшую дальнобойность.
Категория параметров | Changan UNI-V Intelligent Electric iDD издание 2024 года | Qin PLUS DM издание 2025 года | Fengyun A8 издание 2025 года | Galaxy L6 модель 2025 года |
Габариты кузова (мм) | 4720×1838×1435 | 4780×1837×1515 | 4780×1843×1487 | 4782×1875×1489 |
Комплексный запас хода (км) | - | 2055 | - | 140 |
Время быстрой зарядки (30%-80%) | 0.5 часа | - (только медленная зарядка) | 0.32 часа | 0.33 часа |
Максимальный крутящий момент (Н·м) | 330 | 210 | 530 | 262 |
Максимальная мощность (кВт) | 158 | 120 | 265 | 262 |
Максимальная скорость (км/ч) | 185 | 185 | 200 | 200 |
Время разгона от 0 до 50 км/ч (с) | 4.2 | 4.3 | 3.9 | 3.9 |
Ёмкость топливного бака (л) | 48 | 48 | 53 | 52 |
Рабочий объём (л) | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
Максимальная мощность двигателя (кВт) | 81 | 74 | 115 | 82 |
Источник данных: DCAR
Подлинные отзывы
Положительный отзыв | Негативный отзыв | ||
Полон энергии | 71 | Высокий шум шин | 23 |
Стильный внешний вид | 38 | Заднее пространство тесное | 19 |
Хороший опыт вождения | 22 | Рывки при переключении | 9 |
Отзывчивая динамика | 18 | Подвеска работает не идеально | 7 |
Отличная управляемость | 13 | Средняя комплектация | 5 |
Отличное общее пространство | 10 | Плохая звукоизоляция | 4 |
Богатая комплектация | 9 | Маленький багажник | 2 |
Источник данных: DCAR
Положительный отзыв
Полный энергии:
-
При старте с светофора он оставляет других далеко позади; при обгоне на шоссе это происходит без усилий. Его запас мощности просто огромен!
-
Когда вы нажимаете на педаль газа в пол, ощущение отдачи сразу достигает максимума. Будь то городские поездки или шоссейное движение, мощность всегда под рукой.
Стильный внешний вид:
-
Благодаря стилю fastback и безрамочным дверям, Changan UNI-V привлекает внимание повсюду — даже друзья думают, что он выглядит как автомобиль класса 300 000 юаней.
-
Кузов автомобиля Quantum Gray имеет высококлассную текстуру, линии кузова плавные, это полноценный купе-стиль, что доставляет удовольствие любителям внешнего вида.
Хороший опыт вождения:
-
Руль точно направлен, кузов автомобиля остается стабильным при прохождении поворотов, он легко справляется с горными дорогами, а удовольствие от вождения максимальное.
-
Настройка шасси устойчива, с хорошей амортизацией, что делает вождение очень комфортным во время ежедневных поездок.
Чувствительная динамическая реакция:
-
"Мотор реагирует очень быстро, обеспечивая мощность при легком нажатии на педаль газа, что позволяет без проблем обгонять и менять полосы."
-
"Связь с силовой установкой не имеет задержек, обеспечивая быструю обратную связь как при движении на низкой скорости, так и при резком ускорении, делая вождение очень отзывчивым."
Негативный отзыв
Высокий шум шин:
-
"При скорости выше 80 км/ч шум шин становится очень заметным, и приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить его при движении по шоссе."
-
"При движении по гравийным или асфальтированным дорогам шум шин напрямую передается в салон автомобиля, что влияет на комфорт вождения и поездки."
Теснота на заднем ряду:
-
"При росте 1,8 метра, когда я сижу на заднем ряду, моя голова почти касается крыши, и осталось всего около двух пальцев пространства для ног. Очень тесно."
-
"Троим взрослым на заднем ряду будет очень тесно, и члены семьи будут жаловаться на дискомфорт во время длительных поездок."
Рывки при переключении:
-
"При переключении передач на низкой скорости ощущается заметный рывок, особенно при переходе со 2-й на 3-ю передачу, и этот моментальный толчок значительно влияет на плавность."
-
"При движении за автомобилем в пробках переключение передач часто сопровождается рывками, что становится немного раздражающим при длительной езде."
Работа подвески не идеальна:
-
"При проезде через лежачих полицейских или большие ямы фильтрация подвески недостаточно тщательная, и тряска очень заметна."
-
"Шасси слишком жесткое, и при движении по неровным дорогам вибрации напрямую передаются на сиденье, что приводит к плохому комфорту."