1. Snellaad efficiëntie voorop: Snelladen duurt slechts 0,32 uur (30%-80%), wat het snelst is van de vier vergelijkbare modellen, 0,25 uur sneller dan de Song Pro DM en 0,01 uur sneller dan de Galaxy Starship 7 EM-i. Het maakt gemakkelijke noodenergie aanvulling mogelijk, aangepast aan het woon-werkritme van vroeg vertrekken en laat terugkeren of tijdelijke reisbehoeften.
2. Significant dynamisch koppelvoordeel: Het maximale koppel van de elektromotor is 330 N·m, het hoogste van de vier modellen, 120 N·m hoger dan dat van de Song Pro DM en 68 N·m hoger dan dat van de Galaxy Starship 7 EM-i. Het heeft een gevoelige dynamische respons bij lage snelheid, waardoor moeiteloos inhalen bij hoge snelheden en klimmen in bergachtige gebieden mogelijk is, en voldoet aan de vermogensvereisten voor dagelijks en langeafstandsrijden.
3. Extreem lage woon-werkverkeerskosten: De CLTC pure elektrische actieradius is 125 km, en een dagelijkse woon-werkafstand van 50 km kan volledig elektrisch worden afgelegd. De maandelijkse elektriciteitskosten bedragen ongeveer 45 yuan. Vergeleken met de gemiddelde maandelijkse brandstofkosten van 600 yuan voor benzinevoertuigen van dezelfde klasse, kan dit meer dan 6.600 yuan per jaar besparen, met uitstekende langetermijn economische efficiëntie.
4. Sterke aanpassing aan verschillende situaties: Standaard 360° panoramische beeldvorming + transparant chassis, achterste USB Type-C poorten en zone-airconditioning. De E-CVT transmissie is geschikt voor drukke verkeersomstandigheden. De achterstoelen kunnen 4/6 worden neergeklapt om de bagageruimte te vergroten, wat tegemoetkomt aan dagelijks woon-werkverkeer, korte gezinsuitstapjes, lange afstand zelfrijden en stedelijke noodsituaties.

1. Voertuigafmetingen en ruimte zijn relatief compact: De voertuiglengte is 4539 mm, de kortste van de vier modellen. De ruimte op de achterbank en de bagageruimte zijn iets minder dan die van de Song Pro DM (4735 mm) en Galaxy Starship 7 EM-i (4740 mm). Bij volledige bezetting met meerdere passagiers of het vervoeren van grote voorwerpen is de ruimtelijke flexibiliteit iets minder, waardoor het meer geschikt is voor gezinnen van 3-4 personen.
2. Motorspecificaties zijn aan de lage kant: Het maximale vermogen van de motor is 72 kW (98 pk), lager dan dat van de Song Pro DM (74 kW/101 pk) en Galaxy Starship 7 EM-i (82 kW/112 pk). Bij het uitsluitend vertrouwen op de motor voor aandrijving in de toestand van verminderde kracht, is het vermogen voor continu accelereren op hoge snelheid relatief matig, en is er ruimte voor verbetering in de soepelheid van de vermogensovergang.
3. Middenbereik CLTC puur elektrische actieradius: De CLTC puur elektrische actieradius is 125 km, wat voldoende is voor dagelijks woon-werkverkeer, maar slechts 10 km hoger dan die van de Song Pro DM en lager dan die van de Galaxy Starship 7 EM-i (120 km, met een klein verschil). Gebruikers die sterk afhankelijk zijn van de puur elektrische actieradius en dagelijks meer dan 60 km reizen, moeten vaak opladen.
4. Optimalisatie nodig voor hoge snelheid geluid en schokabsorptie: Bandenlawaai is relatief opvallend wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt, en de schokabsorptieprestaties van het chassis zijn gemiddeld. Bij het passeren van hobbelige wegen of cruisen op hoge snelheid zijn de rust en het comfort in de auto minder dan bij sommige concurrerende producten in dezelfde klasse, dus gebruikers die gevoelig zijn voor geluid moeten hier rekening mee houden.

Basisinformatie

Concurrentievergelijking

1. Opladen en Energie Aanvulling: Snelladen duurt 0,32 uur (30%-80%), het snelste van de vier modellen, 0,25 uur sneller dan de Song Pro DM en 0,01 uur sneller dan de Galaxy Starship 7 EM-i; langzaam laden duurt 6 uur, gelijk aan de Galaxy Starship 7 EM-i, langzamer dan de Song Pro DM (2,77 uur), maar het kernvoordeel van dagelijkse energie-aanvullefficiëntie ligt in snelladen, wat noodenergie-aanvulling handiger maakt.
2. Dynamische Prestaties: Het maximale koppel van de elektromotor is 330 N·m, het hoogste van de vier modellen, 120 N·m hoger dan dat van de Song Pro DM, 68 N·m hoger dan die van de Galaxy Starship 7 EM-i, en 10 N·m hoger dan die van de Galaxy E5, met een gevoeligere krachtaanvoer bij lage snelheid; het maximale vermogen van de motor is 72 kW, hoewel het het laagste is onder de plug-in hybride modellen, wordt het dagelijks rijden voornamelijk aangedreven door de elektromotor, en kan het vermogen in de toestand van lege accu aan de huishoudelijke behoeften voldoen zonder enige druk.
3. Uithoudingsvermogen Prestaties: De CLTC pure elektrische actieradius is 125 km, middenmoot onder de plug-in hybride modellen, 10 km hoger dan die van de Song Pro DM en 5 km lager dan die van de Galaxy Starship 7 EM-i; de CLTC gecombineerde actieradius is 1215 km, lager dan die van de Galaxy Starship 7 EM-i (1420 km), maar hoger dan die van de Song Pro DM (geen CLTC gecombineerde actieradius data, MIIT gecombineerde actieradius 1400 km), met een over het geheel gebalanceerd uithoudingsvermogen, geschikt voor zowel dagelijks als langeafstandsverkeer.
4. Ruimte en Afmetingen: De afmetingen van de voertuigcarrosserie zijn 4539×1865×1680mm. Van de vier modellen heeft het de kortste lengte en een gemiddelde breedte. De achterste zitruimte en kofferbakvolume zijn iets minder dan die van de Song Pro DM en Galaxy Starship 7 EM-i, waardoor het geschikter is voor gezinnen van 3-4 personen, met iets minder ruimtelijke flexibiliteit bij volledige bezetting met meerdere passagiers.

Gegevensbron: DCAR

Scenario-gebaseerde waarde-interpretatie:

Dagelijks woon-werkverkeer scenario: lage kosten + hoge efficiëntie, gericht op het aanpakken van "woon-werkstress"

1. Volledig elektrisch bereik, nul benzinegebruik voor woon-werkverkeer: Het CLTC pure elektrische bereik is 125 km. Als het dagelijkse woon-werkverkeer 50 km retour is (bijv. van de buitenwijken naar het stadscentrum), zijn slechts 2 laadbeurten per week nodig, zonder ooit de motor te hoeven starten. De maandelijkse elektriciteitskosten bedragen ongeveer 45 yuan (berekend op 0,6 yuan/kWh en 14 kWh per 100 km), vergeleken met de gemiddelde maandelijkse benzinekosten van 600 yuan voor een benzinevoertuig van dezelfde klasse, wat resulteert in een jaarlijkse besparing van meer dan 6.600 yuan.
2. Snelladen voor energieaanvulling zonder tijd te verspillen: Snelladen duurt 0,32 uur (van 30% tot 80%). 20 minuten opladen bij het gemeenschappelijke laadstation vóór de ochtendspits kan 70 km bereik aanvullen, wat voldoet aan de woon-werkbehoeften voor 3 dagen. Als je laat terugkomt van overwerk, kan langzaam laden gedurende 6 uur de batterij volledig opladen, waardoor zorgen over onvoldoende bereik de volgende dag worden weggenomen en wordt ingespeeld op het woon-werkritme van "vroeg vertrekken en laat terugkomen".
3. Flexibel parkeren, stressvrij manoeuvreren in de stad: Met een carrosserielengte van 4539 mm, bijna 20 cm korter dan de Song Pro DM (4735 mm), biedt het meer flexibiliteit bij het draaien en achteruitrijden in smalle parkeerplaatsen in oude woonwijken en compacte parkeergarages in winkelcentra. Zelfs beginnende bestuurders kunnen gemakkelijk parkeren, waardoor de gênante situatie van "naar het werk gaan maar moeite hebben een parkeerplaats te vinden" wordt vermeden.

Gezinskortafstands-scenario: Praktische ruimte + comfortabele aanpassing, tegemoetkomend aan de behoeften van "gezinsreizen"

Gericht op korteafstandsgezinsbehoeften zoals weekendwinkelen, ouder-kind kamperen en het ophalen en afzetten van ouderen, pakt het voertuigmodel de pijnpunten van gezinsgebruikers aan op het gebied van ruimtebenutting en gedetailleerd ontwerp:

1. Flexibel laden, tegemoetkomend aan diverse behoeften: De kofferbak heeft een regulier volume van 370L (feitelijk gemeten om 2 koffers van 28 inch + 1 kinderzitje + een kampeertent te passen). Als de achterstoelen worden neergeklapt, groeit het volume tot 835L, geschikt voor grote voorwerpen zoals kinderfietsen en opvouwbare kinderwagens, wat voldoet aan de meerdere behoeften van "weekendkamperen met kinderen + winkelen".
2. Achterbankvriendelijk, geen benauwd gevoel bij het zitten: De achtervloer is volledig vlak ontworpen, zodat de middelste passagier niet hoeft te "op de tenen te staan"; de beenruimte achter is ongeveer 900 mm (wanneer een passagier van 175 cm zit, is er nog een afstand van twee vuisten tussen de knieën en de voorstoel), wat ervoor zorgt dat bij reizen met ouders de ouderen zich niet benauwd voelen in de benen, zelfs na een lange rit, en zo het probleem van "slechte achterbankcomfort tijdens gezinsreizen" oplost.
3. Doordachte configuratie, zorg voor familiedetails: De standaard achterste USB Type-C snellaadpoort zorgt ervoor dat kinderen op de achterbank zich geen zorgen hoeven te maken over de batterijduur bij het gebruik van tablets om tekenfilms te kijken; de airconditioning ondersteunt zone-aanpassing, waardoor de voorste rij op 24°C kan worden ingesteld terwijl de temperatuur voor kinderen op de achterbank op 26°C wordt aangepast, het vermijden van "conflicten in warme en koude behoeften" en het vergroten van het geluk van gezinsreizen.

Langeafstandsrijscenario: Stevig bereik + stabiele kracht, het overwinnen van "langeafstandsangst"

Bij langeafstandsreisbehoeften zoals familiebezoeken tussen steden en vakantie-autotours gebruikt het voertuigmodel "lang bereik + sterke kracht" om zorgen over langeafstandsreizen weg te nemen:

1. Robuust en uitgebreid bereik vermindert de frequentie van energieaanvulling: Het CLTC uitgebreide bereik is 1.215 km. Bij een rit van Beijing naar Jinan (ongeveer 430 km) kan de bestemming direct in één keer worden bereikt zonder tussentijds te tanken of op te laden wanneer de tank en batterij volledig vol zijn. Zelfs bij een volledige snelwegrit (brandstofverbruik van 6 L per 100 km), met een brandstoftankcapaciteit van 48 L, kan één tankbeurt een bereik van 800 km bieden, wat voldoet aan de langeafstandsbehoeften van degenen die "niet vaak servicegebieden willen bezoeken".
2. Voldoende vermogen voor moeiteloos inhalen en klimmen: De elektromotor heeft een maximaal koppel van 330 N·m, 120 N·m hoger dan dat van de Song Pro DM (210 N·m). Het duurt slechts 6,8 seconden om te accelereren van 80 km/u naar 120 km/u op de snelweg, waardoor snelle rijstrookwisselingen tijdens het inhalen mogelijk zijn en het veiligheidsrisico van "onvoldoende vermogen voor langeafstands inhalen" wordt vermeden. Bij het rijden door bergachtige secties is het vermogen tijdens het klimmen soepel, waardoor het trage gevoel van "geen reactie bij het intrappen van het gaspedaal" wordt geëlimineerd.
3. Beheersbaar brandstofverbruik en langeafstands kosten binnen budget: In de hybride modus op hoge snelheid is het brandstofverbruik per 100 kilometer ongeveer 5,5L. Vergeleken met benzinevoertuigen van dezelfde klasse kan het rijden van Shanghai naar Xiamen 25L brandstof besparen, wat langeafstands gemak en kostenbeheersing in balans brengt.

Multi-scenario reactie in steden: Aanpassen aan "complexe wegomstandigheden + plotselinge eisen"

Als reactie op plotselinge scenario's zoals stedelijke congestie, reizen op regenachtige dagen en tijdelijk laden van vracht, verbetert de Changan CS55 PLUS Hybrid PHEV  de bruikbaarheid door gedetailleerd ontwerp:

1. Gemakkelijker rijden in druk verkeer: Uitgerust met een E-CVT continu variabele transmissie, biedt het naadloze schakeling op drukke wegen tijdens de ochtend- en avondspits, elimineert schokken bij frequent starten en stoppen, waardoor het rechtervoet op het gaspedaal meer ontspannen kan zijn en "rijvermoeidheid in druk verkeer" wordt verminderd.
2. Veiligheid op regenachtige dagen, gegarandeerd door configuratie: Standaard uitgerust met 360° panoramisch zicht + transparant chassis, wanneer het zicht slecht is op regenachtige dagen, kunnen waterophoping en obstakels rond de wielen duidelijk worden gezien via het centrale bedieningsscherm, waardoor "krassen tijdens achteruit parkeren op regenachtige dagen" worden vermeden; de banden gebruiken stille en antislipbanden, die een sterke grip hebben bij het rijden op regenachtige dagen, met een remweg die 1,5 meter korter is dan gewone banden (bij een snelheid van 60 km/u), wat de rijveiligheid op regenachtige dagen verbetert.
3. Flexibele reactie op tijdelijke behoeften: In geval van plotselinge situaties die snel opladen vereisen, ondersteunt het de gangbare openbare laadpalen (CCS2/GB/T-standaarden), waardoor snelle energieaanvulling mogelijk is bij winkelcentra en snelwegrustplaatsen, geschikt voor stedelijke rijscenario's met frequente "tijdelijke behoeften".