1. Die Ausstattung ist umfangreich und praktisch, mit Ledersitzen, 360°-Panoramabild, transparentem Bild, öffnungsfähigem Panoramadach, Multi-Zonen-Spracherkennung, 12 Lautsprechern, Drei-Zonen-Klimaanlage und weiteren Konfigurationen, die den Nutzern ein komfortables, bequemes und hochwertiges Fahrerlebnis bieten können. Ob für den täglichen Arbeitsweg oder Familienfernreisen, es kann die Bedürfnisse gut erfüllen.
2. Ausgezeichnete Batterielebensdauerleistung mit einer reinen elektrischen Reichweite von 600 km, führend in seiner Klasse, was die Batterielebensdauerbedenken der Nutzer effektiv verringert und es für Langstreckenreisen geeignet macht;
3. Es hat offensichtliche Platzvorteile, eine große Fahrzeuggröße und ist ein 7-Sitzer-Modell. Das Kofferraumvolumen kann auf 1655 l erweitert werden, was die Reise- und Gepäckbedürfnisse einer großen Familie vollständig erfüllen kann.

1. Trotz der umfangreichen Ausstattung berichten einige Nutzer, dass die Ausstattung nicht praktisch genug ist. Nutzer mit extrem hohen Ausstattungsanforderungen, die jede Ausstattung genau auf ihre Bedürfnisse abgestimmt haben möchten, sollten sorgfältig überlegen.
2. Die Ladezeit beim langsamen Laden ist relativ lang und beträgt 13,68 Stunden. Für Nutzer, die keine Möglichkeit zum Langzeitladen über Nacht haben, wird die Ladebequemlichkeit in gewissem Maße beeinträchtigt.

Grundinformationen

Wettbewerbsvergleich

1. Reichweite und Energieeffizienz: Die rein elektrische Reichweite beträgt 600 km, führt die vier Vergleichsmodelle an, übertrifft den smart Elf #3 und Skyworth EV6 deutlich und übertrifft sogar den 2025 580 Air AWD GT-Line. Dies verringert effektiv die Reichweitenangst der Nutzer und macht es für Langstreckenreisen geeignet. Der Stromverbrauch liegt bei 15,7 kWh pro 100 km, etwas höher als beim smart Elf #3 (14,2 kWh/100 km) und Skyworth EV6 (14,5 kWh/100 km). Angesichts der größeren Fahrzeuggröße und der Siebensitzanordnung liegt dieser Energieverbrauch jedoch immer noch in einem vernünftigen und akzeptablen Bereich und gewährleistet eine wirtschaftliche Nutzung.
2. Ladeleistung: Das Schnellladen dauert 0,5 Stunden, das Langsamladen 13,68 Stunden. Diese Schnellladezeit entspricht der des Smart Elf #3. Im Vergleich dazu lädt der Skyworth EV6 in nur 0,13 Stunden schnell, was ihm einen leichten Geschwindigkeitsvorteil verschafft. Dennoch kann die Schnellladegeschwindigkeit des Tang EV die täglichen Bedürfnisse der Nutzer nach schnellem Nachladen erfüllen. Während das Langsamladen länger dauert, können Nutzer mit nächtlichen Lademöglichkeiten von Niedertarifen profitieren und Fahrzeugkosten senken.
3. Geräumig und praktisch: Mit den Maßen 4900x1950x1725 mm ist der SUV das längste und breiteste der vier Modelle und schafft einen geräumigen Innenraum, der die Reisebedürfnisse großer Familien besser erfüllt. Das Gepäckabteil hat ein Volumen von 940-1655 l und bietet eine hervorragende Erweiterbarkeit, die die der anderen drei Modelle weit übertrifft. Ob täglicher Familieneinkauf oder Gepäcktransport auf Langstreckenfahrten – der SUV kann diese Bedürfnisse problemlos erfüllen.
4. Leistung: Die maximale Leistung beträgt 168 kW, ähnlich wie beim Skyworth EV6, aber schwächer als beim Smart Elf #3 und dem 2025 580 Air AWD GT-Line (233 kW, 480 Nm). Für den Familiengebrauch ist diese Leistung jedoch ausreichend und bietet ein sanftes und komfortables Fahrerlebnis, das den Anforderungen des täglichen Stadt- und Autobahnverkehrs gerecht wird.
5. Spezifikationen: Mit Ledersitzen, Rückfahrkamera, 360-Grad-Panoramakamera, transparenter Kamera, öffnungsfähigem Panorama-Schiebedach, 12 Lautsprechern und Drei-Zonen-Klimaanlage verfügt das Fahrzeug über eine reichhaltige und praktische Ausstattung. Insgesamt erfüllt es perfekt die Bedürfnisse des täglichen Familienverkehrs, von Langstreckenfahrten und Gruppenausflügen und bietet den Nutzern ein bequemes und komfortables Fahrerlebnis.
6. Batterie und Energieverbrauch: Die Batteriekapazität beträgt 90,3 kWh. Die größere Batteriekapazität bietet starke Unterstützung für die lange Reichweite und stellt sicher, dass das Fahrzeug eine längere Fahrstrecke zurücklegen kann.

Echte Nutzerbewertungen

Positive Bewertungen

Ausreichende Leistung

1. "Die kinetische Energierückgewinnung des 2022 Tang EV bietet zwei Einstellstufen. Im Standardmodus ist beim Loslassen des Gaspedals der Widerstand durch die Rekuperation minimal, was das Fahrgefühl eher wie bei einem rollenden Benziner macht. Im stärkeren Modus wird die Bremskraft deutlich erhöht, der gesamte Bremsvorgang bleibt jedoch relativ linear. Die vordere McPherson- und die hintere Mehrlenker-Hinterachse sind relativ konventionell, wobei die Gesamtfahrwerksabstimmung eher auf Straffheit ausgelegt ist. Die erste Federungsstufe kann kleinere Vibrationen gut filtern. Beim Überfahren von Bodenschwellen oder Gräben gibt es zwei "Dämpfer", und die Straffheit sowie Qualität des Fahrwerks werden sehr gelobt."

2. "Ausgestattet mit elektrischen Front- und Heckmotoren verfügt das Auto über eine maximale Leistung von 380 kW und ein maximales Drehmoment von 680 N·m. Es beschleunigt in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h bei voller Ladung, eine außergewöhnliche Leistung für seinen Preis. Im Alltag startet es zügig, fühlt sich dabei aber mühelos und ohne Ruckeln an, was es sehr einfach zu beherrschen macht. Das Gaspedal fühlt sich leicht an, und die Leistungsabgabe ist linear, was das Überholen in der Stadt und auf der Autobahn zum Kinderspiel macht. Ein starkes Durchdrücken des Gaspedals vermittelt zudem ein angenehmes Rückstoßgefühl, besonders wenn der Pedalweg mehr als die Hälfte überschreitet und die Leistungsabgabe spürbar explosiver wird. Der Sportmodus bietet eine außergewöhnliche Beschleunigung."

Großer Raum

1. "Die 2-3-2-Sitzanordnung ermöglicht eine flexible Umschaltung zwischen 5- und 7-Sitzer-Konfiguration. Der Platz ist sehr praktisch. Ein 1,7 Meter großer Passagier hat in der zweiten Reihe etwa anderthalb Fäuste Beinfreiheit, während die dritte Reihe ebenfalls fast eine Faust Beinfreiheit bietet, was komfortable lange Fahrten gewährleistet. In der Fünfsitz-Konfiguration erreicht die Beinfreiheit in der zweiten Reihe etwa zweieinhalb Fäuste, was für einen mittelgroßen SUV zu erwarten ist."

2. "Der Platz ist groß genug. Wenn man die mittlere und hintere Reihe umklappt, können zwei Personen bequem schlafen. Wenn man nur die dritte Reihe umklappt, ist der Kofferraum ziemlich groß und das Spielzeugauto des Babys kann verstaut werden."

Reiche Ausstattung

1. "Haos erster Eindruck vom Innenraum war einfach "Premium." Der standardmäßige 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, der um 90 Grad gedreht werden kann, erhöht die Praktikabilität des Autos erheblich; sowohl seine Reaktionsfähigkeit als auch die Bildklarheit sind zufriedenstellend. Das DiLink 4.0-System des Autos und die 5G-Unterstützung ermöglichen die Nutzung wie bei einem großen Android-Smartphone. Der BYD Tang EV ist weiterhin beeindruckend ausgestattet, mit etwa 80 % seiner Funktionen serienmäßig. Dazu gehören aktive Bremsung, Spurhalteassistent, 360-Grad-Panoramarückfahrkamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Fernparken, die ein umfassendes Sicherheitspaket bilden, das die Anforderungen eines Fahrerassistenzsystems der Stufe 2 erfüllt. Darüber hinaus bietet das Auto luxuriösen Komfort wie Ledersitze, beheizte und belüftete Sitze sowie ein 12-Lautsprecher-Dynaudio-Audiosystem."

2. "Fast perfekt, mit allem, was es braucht. Der einzige Nachteil ist, dass das Computersystem des Autos etwas einschränkend ist. Die 4.0-Weckwortfunktion funktioniert, aber sie existiert auch neben Xiaodi. Die Scheibenwischersteuerung ist etwas kompliziert, und die Dämpfung der Blinkeranpassung ist nicht perfekt."

Negative Bewertungen

Ausstattung ist nicht praktisch

1. "Das weiße Auto hat ein schönes und edles Aussehen, und der Lack ist dick und glänzend. Der Lackgeruch ist innen und außen leicht, besonders weil der Innenraum fast geruchlos ist. Ich habe früher einen Holzkohlebeutel gekauft, um Formaldehyd zu entfernen, aber ich habe ihn überhaupt nicht ins Auto gelegt. Leider ist die Innenraumgestaltung etwas enttäuschend, besonders die Kofferraumgestaltung, die völlig nutzlos ist!"

2. "In Bezug auf die Ausstattung ist die Vorderachsfederung möglicherweise nicht auf dem Niveau, und das Fahrerlebnis auf dem Rücksitz könnte ebenfalls schlecht sein, aber die 0-100 km/h Beschleunigung von 4,4 macht einigen BBA-Fahrern, die darauf treffen, tatsächlich Unzufriedenheit."

Kleiner Kofferraum

1. "Die vorderen zwei Sitzreihen sind beheizt für zusätzlichen Komfort. Die Rücksitze sind sowohl für Kinder als auch für Erwachsene bequem. Der Nachteil ist, dass der Kofferraum etwas klein ist, und es wäre besser, wenn er 10 cm länger wäre."

2. "Die Beschleunigung des Autos ist für den Familiengebrauch ausreichend, und der Gesamtraum kann mit 8,5 Punkten bewertet werden. Zum Beispiel ist meine Familie alle unter 1,7 Meter groß, sodass der hintere Sitz auch geräumig ist, solange die zweite Reihe eingestellt wird. Wenn das Auto mit 6 Personen voll besetzt ist, ist der Kofferraum definitiv sehr klein, aber es ist kein Problem, wenn die hintere Reihe nicht benutzt wird."

Es gibt ein ungewöhnliches Geräusch

1. "Beim Bremsen ist immer noch ein leichtes, spürbares Nicken (Hin- und Herwackeln) vorhanden, selbst bei sehr leichtem Bremsdruck. Manchmal machen die Bremsen ungewöhnliche Geräusche, und es gibt "Klick"- und "Klang"-Geräusche, wenn man an einer Ampel vollständig zum Stillstand kommt."

2. "Der Innenraum ist etwas laut, das Reifen-Geräusch ist etwas zu laut, und der Wendekreis ist etwas groß. Zu diesem Preis ist der Tang relativ gut. Ich fühle mich hauptsächlich von der großen Batterie angezogen. Ich hoffe, die Batterielebensdauer kann zuverlässiger sein. Wenn es Verbesserungsmöglichkeiten beim Reifen-Geräusch gibt, wäre es großartig, es später aufzurüsten!"