مراجعة سريعة: XPENG MONA M03
أبرز مميزات السيارة
-
يصل الحد الأقصى لمدى CLTC إلى 620 كم، مع استهلاك طاقة يبلغ 11.5 كيلووات ساعة لكل 100 كم، وهو أقل من فولكس فاجن ID.3، وQin PLUS EV، وGeely Geometry G6؛ ويستغرق الشحن السريع 0.43 ساعة فقط.
-
تبلغ أبعاد السيارة 4780 × 1896 × 1445 ملم، مع سعة كبيرة لحجرة الأمتعة؛ ويبلغ الحد الأقصى لقوة الإخراج 140 كيلو وات (190 حصان)، وهو ما يكفي لتلبية متطلبات التحميل.
-
يتضمن نظام مساعدة السائق رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة، وعرض شفاف للهيكل، والمزيد، مما يوفر وظائف شاملة؛ كما تم تجهيز السيارة بمنافذ USB/Type-C كافية، مما يضمن توفير ميزات الراحة والرفاهية بشكل جيد.
يرجى الملاحظة
-
إن السرعة القصوى وعزم الدوران الأقصى أقل قليلاً من تلك الموجودة في سيارة فولكس فاجن ID.3، مما يشير إلى وجود مجال للتحسين في أداء الطاقة عند الحد الأقصى.
-
تبدو مساحة المقعد الخلفي ضيقة بسبب تصميم مسند الذراع الأوسط الأمامي، مما يؤثر على راحة الركوب للركاب طوال القامة أو الأكبر حجمًا.
-
ضجيج ملحوظ للإطارات أثناء القيادة وعزل الصوت غير كافٍ؛ طبقة الطلاء رقيقة، مما يجعلها عرضة للتشقق من الصدمات البسيطة، مما يتطلب تدابير حماية إضافية.
معلومات اساسية
XPeng MONA M03 هي سيارة سيدان مدمجة ذكية كهربائية بالكامل، أطلقتها شركة XPeng Motors. منذ طرحها في السوق في أغسطس 2024، حظيت هذه السيارة باهتمام واسع بفضل أنظمة مساعدة السائق المتطورة، وتصميمها الأنيق، ومساحتها الداخلية الرحبة، ونسبة التكلفة إلى الأداء العالية، مما يُظهر قدرة تنافسية قوية، لا سيما بين المستهلكين الشباب.
تجاوزت استجابة السوق لسيارة XPeng MONA M03 التوقعات بكثير، محققةً أداءً متميزًا في طلبات الشراء المسبق. وحققت السيارة تسليمات شهرية تجاوزت 10,000 وحدة لمدة 13 شهرًا متتاليًا، معززةً بذلك مكانتها كأكثر سيارات السيدان الكهربائية مبيعًا في الفئة A. وفي سبتمبر 2025، تجاوزت التسليمات الشهرية 10,000 وحدة، مسجلةً أرقامًا قياسية جديدة باستمرار في سوق السيارات الكهربائية.
يتوفر XPeng MONA M03 بإصدارات متعددة، بما في ذلك طرازي 2024 و2025. تتراوح أسعار طرازات 2025 بين 17,350 و20,246 دولارًا أمريكيًا. على وجه التحديد، يبلغ سعر إصدار 515 Long Range Plus 17,350 دولارًا أمريكيًا، و620 Ultra Long Range Plus 18,791 دولارًا أمريكيًا، و502 Long Range Max 18,791 دولارًا أمريكيًا، و600 Ultra Long Range Max 20,246 دولارًا أمريكيًا.
يمكنك استكشاف التصميم الخارجي والداخلي للسيارة بالتفصيل عبر:
مقارنة المنافسين
اخترنا ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل ضمن نطاق سعري يبدأ من 1500 دولار أمريكي، مقارنةً بسيارة XPeng MONA M03، وقارنا مواصفاتها الرسمية. أظهر التحليل أن سيارة XPeng MONA M03 تتميز بمزايا من حيث المدى، وإمكانية الشحن، والمساحة الداخلية، والتكوين، مقارنةً بالسيارات الكهربائية من نفس الفئة.
-
المدى واستهلاك الطاقة: تحقق سيارة MONA M03 مدىً قياسيًا يبلغ 515 كم (CLTC)، متفوقةً على سيارات فولكس فاجن ID.3، وQin PLUS EV، وجيلي جيومتري G6. باستهلاك طاقة يبلغ 11.5 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كم، تُظهر السيارة كفاءةً ممتازة - أقل من الطرازات المنافسة - وتُصنّف من بين الأفضل في فئتها من حيث المدى وكفاءة الطاقة.
-
أداء الشحن: يستغرق الشحن السريع 0.43 ساعة فقط، أي أسرع من فولكس فاجن ID.3 (0.75 ساعة) وQin PLUS EV وجيلي Geometry G6 (كلاهما 0.5 ساعة). هذا يمنح MONA M03 تفوقًا في كفاءة التزود بالوقود مقارنةً بالطرازات المماثلة.
-
أداء الطاقة مع توفير أقصى قدر من الطاقة يبلغ 140 كيلو وات (190 حصان)، تبرز سيارة MONA M03 في فئتها، متجاوزة سيارات Volkswagen ID.3 وQin PLUS EV وGeely Geometry G6 وتلبي متطلبات القيادة الديناميكية بشكل أفضل.
-
بأبعاد 4780 × 1896 × 1445 ملم، تتميز سيارة MONA M03 بحجمها المميز مقارنةً بالطرازات الثلاثة الأخرى. يمكن توسيع سعة صندوقها بمرونة من 600 إلى 1600 لتر، متفوقةً بذلك على منافسيها بشكل كبير، مما يُظهر مرونةً فائقة في استخدام المساحة.
-
الميزات التقنية: لا يقتصر نظام كاميرا مساعدة السائق على كاميرا الرؤية الخلفية فحسب، بل يشمل أيضًا رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة، ورؤية شفافة، ومراقبة للنقاط العمياء الجانبية. يتفوق هذا النظام الشامل على فولكس فاجن ID.3، التي لا تحتوي إلا على كاميرا للرؤية الخلفية، وQin PLUS EV التي تفتقر إلى نظام رؤية شفافة، مما يجعل نظام التصوير في سيارة MONA M03 أكثر تطورًا.
-
الراحة والرفاهية: تتميز سيارة MONA M03 بفتحة سقف بانورامية ثابتة، بينما لا توفر الطرازات الثلاثة الأخرى أي فتحة سقف. مقعدا السائق والراكب الأماميان قابلان للتعديل كهربائيًا، مما يمنحها ميزة على سيارة Geely Geometry G6 التي توفر تعديلًا كهربائيًا لمقعد السائق فقط. كما توفر ثلاثة منافذ USB/Type-C في الأمام ومنفذين في الخلف - أكثر من أي من الطرازات الثلاثة الأخرى - مما يوفر راحة أكبر للشحن داخل المقصورة.
ملخص
تتميز سيارة Xpeng MONA M03 بمدى شحنها، وكفاءة استهلاكها للطاقة، وسرعة شحنها، ومساحتها الداخلية، ومستوى تجهيزاتها. ومع ذلك، لديها بعض العيوب: سرعتها القصوى البالغة 155 كم/ساعة، وهي أقل بقليل من سرعة سيارة فولكس فاجن ID.3 البالغة 160 كم/ساعة؛ وعزم دورانها الأقصى البالغ 225 نيوتن متر أقل من 310 نيوتن متر لسيارة ID.3؛ وسعة بطاريتها البالغة 51.8 كيلوواط/ساعة أقل من 53.6 كيلوواط/ساعة لسيارة ID.3 و57.6 كيلوواط/ساعة لسيارة Qin PLUS EV. ومع ذلك، وبالنظر إلى أدائها القوي والمتكامل، تُعتبر سيارة XPeng MONA M03 خيارًا تنافسيًا للغاية في فئة السيارات الكهربائية بالكامل.
| النموذج / المعلمة | Xiaomi YU7 2025 Super Long Range RWD | فولكس فاجن ID.3 موديل 2026 سمارت إيديشن نسخة ذكية و نقية و ممتعة | BYD Qin PLUS EV موديل 2025 إصدار القيادة الذكية 510 كم الإصدار الرائد | جيلي جيومتري جي 6 موديل 2024، موديل 410 كم، نسخة فاخرة |
| معلومات أساسية | ||||
| مدى القيادة (كم) (CLTC) | 515 | 451 | 510 | 410 |
| وقت الشحن (ساعات) | شحن سريع 0.43 ساعة | شحن سريع 0.75 ساعة | شحن سريع لمدة 0.5 ساعة | شحن سريع لمدة 0.5 ساعة |
| الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط) | 140(190Ps) | 125(170Ps) | 100(136Ps) | 100(136Ps) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 225 | 310 | 180 | 180 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 155 | 160 | 150 | 150 |
| جسم | ||||
| أبعاد السيارة (مم) | 4780x1896x1445 | 4261x1778x1568 | 4795x1837x1515 | 4752x1804x1520 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 600-1600 | 385-1267 | 450 | 430 |
| بطارية | ||||
| استهلاك الطاقة عند 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 11.5 | 13.4 | 11.9 | 12.8 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 51.8 | 53.6 | 57.6 | 46.11 |
| ميزات إضافية | ||||
| التثبيت التلقائي | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية |
| كاميرا مساعدة السائق | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل ● مراقبة النقطة العمياء باستخدام كاميرا جانبية | ● كاميرا الرؤية الخلفية | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل |
| نوع فتحة السقف | فتحة سقف بانورامية ثابتة | لا يوجد فتحة سقف | لا يوجد فتحة سقف | لا يوجد فتحة سقف |
| مقاعد كهربائية | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب ● الصف الثاني | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| اختيار وضع القيادة | ●رياضي ●اقتصادي/اقتصادي ●قياسي/مريح | ●رياضي ●اقتصادي/اقتصادي ●قياسي/مريح ●مخصص | ●رياضي ●ثلجي ●اقتصادي/اقتصادي ●قياسي/مريح | ●رياضي ●اقتصادي/اقتصادي ●قياسي/مريح |
| نوافذ كهربائية | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي |
| عدد منافذ USB/Type-C | 3 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 1 (خلفي) |
مصدر البيانات: DCAR
تقييمات المستخدمين الحقيقيين
جمعنا ٧٨ تعليقًا من مستخدمي منتدى DACR للسيارات عبر استبيان موجه لمالكي السيارات. وتضمنت التعليقات ٨٨ تعليقًا إيجابيًا موزعة على ١٢ فئة، و٧٤ تعليقًا سلبيًا موزعة على ١٢ فئة.
| ردود الفعل الإيجابية | ردود الفعل السلبية | ||
| تصميم خارجي أنيق | 13 | المقاعد الخلفية ضيقة | 14 |
| مظهر أنيق | 11 | ميزات غير مثيرة للإعجاب | 12 |
| مساحة داخلية واسعة بشكل عام | 9 | أداء النطاق ضعيف | 11 |
| مساحة صندوق كبيرة | 8 | ضوضاء الإطارات العالية | 7 |
| تكوين الميزة العملية | 8 | مساحة المقصورة محدودة | 6 |
| تجربة قيادة ممتعة | 8 | أداء الهيكل سيئ | 5 |
| موقف ممتاز لخدمة ما بعد البيع | 7 | جودة المواد الداخلية رديئة | 4 |
| ريتشي مجهز | 7 | راحة الركوب سيئة | 4 |
| أداء ممتاز للمدى | 6 | عزل الصوت غير الكافي | 4 |
| أداء قوي | 4 | أصوات غير طبيعية | 3 |
| ضبط الهيكل بشكل ممتاز | 4 | طلاء رقيق | 3 |
| مساحة واسعة للأرجل في الخلف | 3 | مقاعد خلفية غير مريحة | 2 |
مصدر البيانات: DCAR
ردود الفعل الإيجابية
مساحة ممتازة بشكل عام
ملخص: يوفر صندوق السيارة سعة تخزين قوية، كما أن مساحة الركاب واسعة، وتتوفر مساحة كافية قابلة للاستخدام.
-
"المقعد الأمامي للطائرة XPeng MONA M03 واسع بما يكفي لأتمكن من الاستمتاع به بشكل مريح بمفردي."
-
تصميم الباب الخلفي يمنح صندوق السيارة مساحة واسعة ومشرقة قابلة للاستخدام! هذه هي ميزتي المفضلة!
أداء متميز في المدى والقوة
ملخص: توفر السيارة مدىً موثوقًا به وثابتًا، مما يقلل بشكل فعال من قلق المدى.
-
"المدى قوي حقًا - يظهر 458 كيلومترًا في المدينة بشحنة كاملة، وهو أكثر من كافٍ."
-
"أنا راضٍ جدًا عن المجموعة؛ فهي تلبي توقعاتي، وهذا هو السبب الرئيسي الذي دفعني إلى شراء هذه السيارة."
تجربة قيادة جيدة
ملخص: يوفر شعورًا ممتازًا بالقيادة، مما يؤدي إلى قيادة أكثر راحة ومتعة.
-
"أنا شخصياً أعتقد أن الشعور أثناء القيادة جيد جدًا، فهو يجعلني أرغب في القيادة بالفعل."
-
سبق لي تجربة قيادة سيارتي BYD Seagull 06 وGeely Galaxy E5. وبعد مقارنتهما، وجدتُ أن XPeng M03 تُقدّم تجربة قيادة مريحة ومُفاجئة للغاية.
ردود الفعل السلبية
مساحة محدودة للمقعد الخلفي
ملخص: المقصورة الخلفية تبدو ضيقة بعض الشيء، مما يؤثر على الراحة.
-
المساحة الخلفية ليست رائعة، فوحدة التحكم المركزية الأمامية واسعة جدًا، مما يُصعّب تمديد ساقيك. على الأشخاص طوال القامة أو ذوي الوزن الثقيل التفكير مليًا قبل الشراء.
-
"المساحة غير كافية؛ حيث قال الركاب في الخلف إنهم يشعرون بعدم الارتياح بعد الرحلات الطويلة."
طلاء رقيق يتقشر بسهولة
ملخص:الطلاء رقيق نسبيًا وعرضة للتشقق عند التعرض لخدوش أو اصطدامات بسيطة.
-
"حتى بعد الصدمات الخفيفة جدًا، يتشقق الطلاء بشكل سيئ للغاية - أشعر أن التصاق الطلاء ليس قويًا."
-
"الطلاء ليس سميكًا جدًا، لذا قد ترغب في التفكير في وضع طبقة حماية للطلاء."
ضوضاء ملحوظة للإطارات
ملخص:إن عزل الصوت في السيارة غير كافٍ، مما يؤدي إلى ضوضاء كبيرة على الطريق، مما يقلل إلى حد ما من تجربة القيادة.
-
"عزل الصوت متوسط، وضوضاء الإطارات عالية، لذا فإن الضوضاء الداخلية ليست غير مهمة."
-
"إن صوت الإطارات ملحوظ جدًا أثناء القيادة."
