هل يستحق AION V الشراء؟
خاتمة:
أبرز مميزات السيارة:
-
تتميز السيارة بقدرة فائقة على التحمل وتجديد الطاقة، حيث تصل قدرتها إلى 650 كيلومترًا، وتدعم تقنية الشحن السريع 3C. يستغرق شحن البطارية من 30% إلى 80% في 15 دقيقة فقط، ما يُمكّنها من قطع مسافة 330-370 كيلومترًا. هذا يُعادل شحنها لمدة 15 دقيقة، أي ما يعادل أسبوعًا كاملًا من السفر، كما أن سرعة تجديد الطاقة في حالات الطوارئ تُضاهي إعادة تزويد سيارة تعمل بالوقود.
-
تجربة قيادة وركوب ممتعة. قاعدة العجلات ٢٧٧٥ مم، والمساحة الداخلية واسعة ومريحة دون أي ضغط. عجلة القيادة الجلدية ونظام تكييف الهواء الخلفي المستقل قياسيان في جميع فئات السيارة. زاوية التوجيه دقيقة، وقوة المحرك كافية.
يجب عليك الانتباه إلى المواقف التالية:
-
عزل الصوت ضعيف نسبيًا. عند القيادة بسرعات عالية والعبور عبر مناطق وعرة، يُصدر صوت رياح وضوضاء إطارات. يُنصح المستخدمون الحساسون للضوضاء بتجهيز أنفسهم بقطن عازل للصوت.
-
حجم صندوق الأمتعة صغير، وقد أفاد بعض المستخدمين بصعوبة حمل أمتعة كبيرة. بعد طي المقاعد الخلفية، تتشكل مساحة شبه مسطحة في السيارة، مما يُعوّض عن نقص حجم صندوق الأمتعة إلى حد ما.
معلومات اساسية
باعتبارها سيارة دفع رباعي مدمجة كهربائية بالكامل من GAC New Energy، تُركز AION V على الاستخدامات المنزلية. بفضل مساحتها الواسعة، ومدى وصولها الطويل، ونسبة التكلفة إلى الأداء العالية، تُغطي AION V سوق المستهلكين الرئيسي لسيارات الدفع الرباعي المدمجة.
في سبتمبر 2025، سُلِّمَت 6,072 وحدة من طراز AION V Overlord Dragon، بزيادة شهرية قدرها 256%، مما يُظهر زخم نمو قوي. وأصبح الجيل الثاني من AION V Overlord Dragon القوة الرئيسية في المبيعات، حيث تجاوزت عمليات التسليم الشهرية 9,000 وحدة، لتقترب من حاجز 10,000 وحدة.
تتوفر خمسة طرازات من AION V موديل 2026 للاختيار من بينها، بمدى يتراوح بين 520 و650 كيلومترًا. يبدأ سعرها من حوالي 15,600 دولار أمريكي، بينما يبلغ سعر الطراز الأعلى حوالي 20,300 دولار أمريكي.
يمكنك فهم المظهر الخارجي والداخلي لهذا الموديل بالكامل من خلال الفيديو التالي:
مقارنة المنافسين
تشمل هذه المقارنة أربع سيارات دفع رباعي كهربائية بالكامل مدمجة من طرازات 2025-2026: GAC AION V، وGeely Galaxy E5، وBYD Yuan PLUS، وBYD Sea Lion 05EV. تتراوح أسعارها في حدود 5000 دولار أمريكي. سنقارن المعايير المعلنة رسميًا. يتضح من المقارنة أن AION V تتفوق على نظيراتها Galaxy E5، وYuan PLUS، وSea Lion 05EV من حيث قدرة التحمل وسعة البطارية.
وفيما يلي مقارنة تفصيلية للقدرات:
-
قدرة التحمل: تتمتع AION V بقدرة تحمل تصل إلى 650 كيلومترًا (CLTC)، أي أكثر بـ 40 كيلومترًا من Galaxy E5 صاحب المركز الثاني (610 كيلومترات). إنها الأفضل بين الطرازات الأربعة في القدرة على التحمل، حيث تلبي احتياجات التنقل بين المدن بشحنة واحدة أسبوعيًا.
-
مساحة السيارة: يبلغ حجم هيكل AION V 4580×1854×1686، ويتراوح حجم صندوق الأمتعة بين 427 و987 لترًا. بالمقارنة مع الطرازات الثلاثة الأخرى المذكورة، فإن سعة صندوق الأمتعة فيها محدودة بعض الشيء، إلا أنها تتميز بأكبر قاعدة عجلات (2775 مم)، مما يجعلها الأكثر اتساعًا في المساحة الداخلية، وتلبي احتياجات السفر العائلي.
-
أداء الطاقة: تم تجهيز AION V بمحرك أمامي بقوة 165 كيلو وات (224 حصانًا)، مع عزم دوران أقصى يبلغ 240 نيوتن متر، مما يجعل التجاوز بسرعة عالية أكثر استجابة.
-
سعة البطارية: يتميز هاتف AION V بسعة بطارية تبلغ 75.26 كيلوواط/ساعة، محتلاً المركز الأول بين الطرازات الأربعة. يستغرق شحنه السريع 0.37 ساعة، أي أطول قليلاً من هاتفي Galaxy E5 (0.33 ساعة) وSea Lion 05EV (0.3 ساعة).
ملخص: تتميز سيارة GAC AION V بقوة شاملة متوازنة في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة الكهربائية بالكامل. من بين هذه الطرازات الأربعة، تتمتع بأقوى قدرة تحمل، ووقت شحن متوسط. إنها خيار نادر ذو عمر افتراضي طويل جدًا بنفس السعر، لذا لا حاجة لإعادة شحن البطارية بشكل متكرر أثناء السفر لمسافات طويلة. من حيث المساحة، تتميز بقاعدة عجلات يبلغ طولها 2775 مم، مما يجعلها أكبر مساحة داخلية إجمالية، كما أن الصفين الأمامي والخلفي غير مزدحمين. إنها الخيار الأمثل لسيارة عائلية طويلة المدى.
| النموذج / المعلمة | AION V 2026 Overlord Dragon Family Edition 650 Smart Edition | Galaxy E5 2026 610km إصدار طويل المدى | Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 510KM Leading Type | Sea Lion 05EV 2025 520KM Smart Premium Edition |
| مدى القيادة (كم) | 650 | 610 | 510 | 520 |
| أبعاد السيارة (مم) | 4580×1854×1686، قاعدة العجلات 2775 | 4615×1901×1670، قاعدة العجلات 2750 | 4455×1875×1615، قاعدة العجلات 2720 | 4520×1860×1630، قاعدة العجلات 2720 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد) |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 427-987 | 461-1877 | 434-1338 | 600-1460 |
| وقت الشحن السريع (10-80%) | شحن سريع 0.37 ساعة (30-80%) | شحن سريع 0.33 ساعة (30-80%) | شحن سريع لمدة 0.5 ساعة (30-80%) | شحن سريع لمدة 0.3 ساعة (30-80%) |
| الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط) | 165 (224Ps) | 160 (218 بنسًا) | 150 (204 بنسًا) | 160 (218 بنسًا) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 240 | 320 | 310 | 330 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 160 | 180 | 160 | 180 |
| استهلاك الطاقة عند 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 12.8 | 12.3 | 12.5 | 12.7 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 75.26 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 68.39 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 60.48 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 60.9 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) |
| التثبيت التلقائي | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية |
| كاميرا مساعدة السائق | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي |
| نوع فتحة السقف | • فتحة سقف بانورامية ثابتة (مع مظلة بانورامية) | لا أحد | • فتحة سقف بانورامية ثابتة (مع مظلة بانورامية) | لا أحد |
| مقاعد كهربائية | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقعد الأمامي (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقعد الأمامي (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (أمامي - خلفي + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقعد الأمامي (اختياري) |
| حجم شاشة التحكم المركزية (بوصة) | • 14.6 (دقة 1920×1080) | • 15.4 (شاشة LCD) | • 12.8 (شاشة LCD بدقة 2.5K) | • 12.8 (شاشة LCD بدقة 2.5K) |
مصدر البيانات: DCAR
تقييمات مالكي السيارات الحقيقيين
جمعت هذه المقالة 342 تعليقًا من مالكي السيارات الحقيقيين عبر استبيان على منتدى DACR للسيارات، منها 274 تعليقًا إيجابيًا و68 تعليقًا سلبيًا. أبرز مزايا التعليقات الإيجابية هي المساحة الواسعة، وتجربة قيادة وركوب جيدة، وغيرها. أما التعليقات السلبية، فتركز بشكل رئيسي على مشاكل مثل صغر حجم صندوق السيارة وضعف عزل الصوت.
| ردود الفعل الإيجابية | ردود الفعل السلبية | ||
| مساحة إجمالية متميزة | 111 | مساحة صندوق السيارة صغيرة | 20 |
| مساحة واسعة في الصف الخلفي | 25 | عزل الصوت ضعيف | 8 |
| تجربة ركوب لائقة | 23 | ضوضاء الإطارات العالية | 6 |
| قوة قوية | 23 | تكوين مخيب للآمال | 6 |
| تجربة قيادة جيدة | 22 | أداء التعليق المثالي | 4 |
| أداء التحمل الممتاز | 12 | استهلاك الوقود المرتفع | 4 |
| التكوين العملي | 12 | أداء الكبح ضعيف | 4 |
| مساحة صندوق واسعة | 10 | ضبط الهيكل الناعم نسبيًا | 4 |
| التعامل الممتاز | 10 | وقت شحن طويل | 3 |
| ملمس داخلي جيد | 9 | أداء التحمل الضعيف | 3 |
| فتحة سقف كبيرة | 9 | تأخر شديد في نظام المعلومات والترفيه في السيارة | 3 |
| تصميم داخلي جميل | 8 | التكوين المنخفض | 3 |
مصدر البيانات: DCAR
المراجعات الإيجابية
مساحة داخلية رائعة
النتيجة: المساحة الداخلية كبيرة، وخاصة الصف الخلفي، والمقاعد الخلفية يمكن إمالةها بشكل مسطح.
-
بالمقارنة مع مظهر سيارة SUV صغيرة الحجم، فإن المساحة الداخلية واسعة بشكل مدهش. أكثر ما يلفت الانتباه هو إمكانية إمالة المقاعد الخلفية بزاوية 137 درجة. تقول كل من ابنتي وأمي إن هذا التصميم المائل سهل الاستخدام للغاية!
-
"يمكن فتح الأبواب بزاوية 90 درجة، والمساحة الداخلية واسعة."
-
أشعر براحة كبيرة، خاصةً مع المسافة الكبيرة بين المقاعد الخلفية. يبلغ طول زوجي 1.72 مترًا، ولا يزال هناك مساحة واسعة للجلوس في الصف الخلفي. ولا شك أن هناك مساحة أكبر للأطفال في الخلف.
خبرة جيدة في القيادة وركوب الخيل
النتيجة: تجربة القيادة مستقرة ورشيقة، وتجربة الركوب مريحة ومريحة.
-
تجربة قيادة استثنائية أيضًا. المساحة الداخلية الرحبة وتصميم المقاعد المريح يوفران للركاب بيئة مريحة، سواءً للرحلات الطويلة أو التنقل اليومي. الشاشة الكبيرة في الكونسول الوسطي وتصميم قمرة القيادة الذكي يعززان الشعور العام بالتكنولوجيا وسهولة الاستخدام.
-
من حيث تجربة القيادة، تتميز سيارة AION V بثباتها ورشاقتها. قوة المحرك مباشرة وسريعة، مما يوفر إحساسًا بالتسارع السريع حتى في مرحلة الانطلاق، مما يسهل القيادة في شوارع المدينة. يميل ضبط الهيكل إلى الراحة، حيث يتخلص بفعالية من مطبات الطريق. ومع ذلك، لا يزال هناك مجال للتحسين في التحكم في ميلان الهيكل عند الانعطاف بسرعات عالية. جهد التوجيه معتدل، واستجابة التوجيه دقيقة نسبيًا، مما يجعل القيادة مريحة وممتعة.
المراجعات السلبية
عزل الصوت ضعيف
النتيجة: عزل الصوت ضعيف عند السرعات العالية وعلى الطرق الوعرة، مع وجود ضوضاء واضحة للإطارات وضوضاء الرياح.
-
"عند القيادة بسرعات عالية، يجب تحسين تأثير عزل الصوت في السيارة، ويصبح ضوضاء الإطارات ملحوظة قليلاً."
-
"على الطرق الوعرة قليلاً، لا يكون ضوضاء الإطارات واهتزاز السيارة واضحين للغاية، ولكن عند تجاوز مطبات السرعة، فإن وعورة الصف الخلفي بارز جدًا. ليس من الواضح ما إذا كان لدى الشركة المصنعة فكرة تصميم خاصة بها هنا. عند السرعات العالية، يكون صوت الإطارات ملحوظًا جدًا.
-
عزل الصوت غير جيد. عند تجاوز السرعة 60 ميلاً في الساعة، يحدث ضجيج الرياح وضوضاء الإطارات.
جذع صغير
النتيجة: صندوق السيارة صغير نسبيًا ولا يدعم تخزين الأمتعة الكبيرة.
-
"ومع ذلك، فإن صندوق السيارة صغير بعض الشيء. سيكون من الأفضل لو كان أكبر قليلاً."
-
أعتقد أن صندوق السيارة لا يزال صغيرًا نوعًا ما. بعد وضع صندوق تخزين، يبدو أن المساحة المتبقية لحقيبة سفر صغيرة. بالطبع، يُمكنك تكديس الأغراض فوقها. في البداية، أردتُ وضع دراجة طفلي، لكنني وجدتُ أنها لا تتسع إلا إذا طُويت المقاعد الخلفية بشكل مسطح.
-
مساحة صندوق السيارة صغيرة جدًا. لحسن الحظ، لا أحتاج لاستخدامه كثيرًا في حياتي اليومية.
