BYD Sea Lion 05DM - Гибридный PHEV

【المدى واستهلاك الطاقة】
لقد قطعتُ أكثر من 600 كيلومتر حتى الآن، ولا تزال لوحة القيادة تُظهر أكثر من 400 كيلومتر متبقية. بالكاد شحنتُها؛ لم أُعِدُّ تزويدها بالوقود إلا مرة واحدة، بتكلفة تزيد عن 230 يوانًا. أحافظ دائمًا على مستوى شحن البطارية عند 30%. ولأننا في مقاطعة غوانغدونغ والطقس حارٌّ جدًا، فإن مدى القيادة محدود نوعًا ما. في الواقع، أقود في الغالب باستخدام الوقود. تُظهر لوحة القيادة استهلاك وقود يبلغ حوالي 3 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو نصف استهلاك سيارتي السابقة. كنتُ أقود السيارة السابقة تقريبًا كسيارة تعمل بالبنزين فقط.

【مساعدة السائق】
لم أكن معتادًا على هذا النوع من مساعدة السائق في البداية. عندما بدأت القيادة لأول مرة، كان يتحكم تلقائيًا في التوجيه أحيانًا، مما أذهلني. أحتاج إلى تعلم المزيد لاستخدام هذا النظام بشكل أفضل. الآن أقوده منذ فترة، حوالي أسبوع. يعمل النظام جيدًا على الطرق المستقيمة ذات خطوط المسارات الواضحة، لكنه لا يعمل جيدًا عندما تكون السرعة عالية أو لا توجد علامات طريق، وخاصة في بعض المنحنيات حيث لن ينعطف بشكل نشط. علاوة على ذلك، لا يتعرف على إشارات المرور أو أضواء الفرامل للسيارة التي أمامي. وخاصة عندما تكون إشارات المرور بعيدة، لا يمكنه التعرف عليها على الإطلاق ولن يتوقف عند إشارات المرور. كما أنني لا أجرؤ على تركه يتعامل مع المنعطفات تلقائيًا. عندما تكون السرعة عالية، يجب أن أتحكم بنفسي. ولكن في الاختناقات المرورية، يمكنني تركه يتولى القيادة.

【مساحة الركوب】
المساحة كافية مع مساحات تخزين واسعة. أكثر ما يُستخدم هو الأخدود الموجود في مقبض الباب، وهو مناسب جدًا لوضع الهاتف المحمول، مما يمنعه من السقوط ويجنب نسيانه عند النزول من السيارة. الصف الخلفي ومساحة التخزين واسعة. يمكن إمالة المقاعد الأمامية والخلفية لتكوين وضعية مسطحة تشبه أريكة الاسترخاء، مع أنها تحتاج إلى حشوة خفيفة لتسويتها. صندوق السيارة كبير بما يكفي لتلبية احتياجاتي.

【المدى واستهلاك الطاقة】
في الاستخدام الفعلي، تعمل السيارة بشكل أساسي بالكهرباء النقية، وشاشة عرضها متفائلة للغاية. تبلغ التكلفة التراكمية للشحن والتزود بالوقود حاليًا حوالي 260 يوانًا. ويعرض الجهاز مدىً متبقيًا يزيد عن 700 كيلومتر (المسافة المقطوعة الفعلية المقدرة حوالي 400 كيلومتر). وبإضافة أكثر من 500 كيلومتر من المسافة المقطوعة بالفعل، يُظهر الحساب التقريبي أن التكلفة لكل كيلومتر تبلغ حوالي 0.3 يوان.

【القيادة المساعدة】
يتيح نظام القيادة المساعدة من المستوى الثاني القيادة بسلاسة على الطرق السريعة والسريعة، وهو ما يكفي عمليًا. يتميز نظام التعرف الصوتي بالدقة والسرعة، كما أن وظائف مثل التفاعل بالإيماءات ممتازة، مما يجعله في مستوى القيادة المتطور.

【استهلاك الوقود】
كسائق جديد بسيارتي الأولى، فإن مهاراتي في القيادة ليست رائعة، وهي سيارة جديدة. لقد تم قيادة الخزان الأول الممتلئ في الغالب على الطرق السريعة؛ ووفقًا للخريطة، لم أصل في الواقع إلى 800 كيلومتر. خلال ذلك الوقت، كان استهلاك الوقود بين 5.1 و 7.2 لتر/100 كيلومتر، ولكن كانت هناك أيضًا أرقام أقل مثل 3.4 لتر/100 كيلومتر. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أنه عندما كان لا يزال هناك 450 كم من مدى الوقود و 51 كم من المدى الكهربائي الخالص، بعد قيادة 230 كم إلى المنزل، كان لا يزال هناك أكثر من 70 كم من مدى الوقود المتبقي؟ في وقت لاحق، عندما قمت بالقيادة أكثر على الطرق الحضرية والطرق السريعة الوطنية، ربما تم تنشيط إدارة كفاءة الطاقة بالذكاء الاصطناعي، وتحسن المدى تدريجيًا. على الطرق السريعة الوطنية، يكون المدى الكهربائي الخالص 1:1 بشكل أساسي. حتى مع نسبة 1:3 من القيادة على الطريق السريع الوطني إلى الطريق السريع عندما تكون البطارية منخفضة، لا يزال بإمكانها تحقيق 4.1 لتر/100 كيلومتر + 1.6 كيلو واط ساعة/100 كيلومتر. يبدو أن أداءها يتحسن مع مرور الوقت. يمكن شحنها من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ في ١٩ أو ٢٠ دقيقة، وهذا ما لديّ من خبرة شخصية، لكن الشحن الكامل يستغرق ساعة دائمًا.

【أداء الفضاء】
امتلكتُ السيارة منذ شهر، وأقودها بمفردي في أغلب الأحيان، لذا ليس لديّ الكثير لأقوله عن المساحة. بالمقارنة مع سيارات السيدان، ما زلتُ أُفضّل سيارات الدفع الرباعي لمساحة تخزينها الواسعة ومقاعدها المريحة. صندوق السيارة واسع جدًا.

【مساعدة السائق】
إن مساعدة السائق على الطريق السريع كافية، ولكن كسائق جديد، لا أجرؤ على الاعتماد عليها كثيرًا ولا أزال أشعر بالتوتر قليلاً عند استخدامها.
ملاحظة: نظام المساعدة في مركز المسار هو الميزة المفضلة لدي.