BYD Haibao 05DM - Гибридный PHEV

【الأكثر رضا】
مساحة صندوق السيارة واسعة، وتأثير الصوت جيد، ونظام المعلومات والترفيه في السيارة سلس، والاتصال الصوتي سلس، والخريطة المدمجة لنظام المعلومات والترفيه في السيارة جيدة أيضًا، وبيانات الجيل الخامس المدمجة في السيارة تكفي لمدة شهر من الاستماع إلى الموسيقى، ويتم مشاركة VIP لبرنامج الموسيقى المعلوماتية والترفيهية للسيارة مع برنامج الموسيقى المحمول. عند تشغيل إشارة الانعطاف، ستعرض الشاشة ما إذا كانت هناك سيارة على الجانب الذي تنعطف إليه. يتحول تلقائيًا بين الأضواء المنخفضة والعالية. لا يحتوي على موقف ذكي فحسب، بل إن التعامل مع السيارة جيد أيضًا. أنا، شخص لم أقود السيارة لأكثر من عام، يمكنني القيادة مباشرة من ووهان إلى مدينة إيتشو بعد حصولي على رخصة القيادة.
【استهلاك الوقود】
بهذه القوة، أقود عادةً بمعدل ٥/٦ لترات لكل ١٠٠ كيلومتر. أعلى معدل وصلت إليه كان ٧.٥ لترات بسبب السرعة الزائدة. إذا كانت السرعة حوالي ٦٠/٧٠ كم/ساعة، فإن استهلاك الوقود يكون ٣/٧ لتر فقط لكل ١٠٠ كيلومتر.
بالمناسبة، ربما يكون هذا أيضًا السبب الذي عزز إصراري على شراء دراجة هايباو 05DM. فهي تتميز بمظهرها الجذاب وقوتها ومداها الطويل. عادةً، أستخدمها غالبًا للتنقل من وإلى العمل، حيث أشحنها مرة كل 3-4 أيام في المتوسط. أستخدم الوضع الكهربائي الخالص عند التنقل في المناطق الحضرية، وأحيانًا أستخدم الوضع الذكي على الطرق السريعة. وعند النزول من المنحدرات، تُشحن البطارية أيضًا من خلال نظام الكبح المتجدد. هذا منطقيٌّ تمامًا!
【أداء المساحة】حجم هذه السيارة ليس صغيرًا، لكن مساحة المقاعد متوسطة. طولي ١٨٢ سم. عندما يكون الصف الأمامي كافيًا لي، يكون الصف الخلفي ضيقًا جدًا بالنسبة لرأسي، ولا توجد سوى مساحة صغيرة أمام ركبتي. مساحة صندوق الأمتعة واسعة نسبيًا، ولكن من الأفضل تخصيص جزء منها للمقاعد.

【الأقل رضا】
أحيانًا يكون استخدام 360 درجة غير موثوق. بالطبع، قد يكون ذلك بسبب نقص خبرتي، لكنني خدشتُ لوحة ترخيص سيارة كهربائية بينما أظهر استخدام 360 درجة أنه لا يزال هناك مسافة.

【تجربة القيادة】
لا شك أن الشعور بالوضع الكهربائي الخالص أمرٌ بديهي، فهو يتسارع بسرعة وثبات وهدوء، مما يجعل السيارة بأكملها تبدو خفيفة الوزن للغاية. في وضع نقص الوقود، عندما تكون البطارية كافية، يكون الوضع مشابهًا للوضع الكهربائي الخالص؛ حيث لا يتدخل المحرك إلا عند الضغط على دواسة الوقود بالكامل. عندها، تكون القوة هائلة، ولا توجد سيارات لا يمكنك تجاوزها. عندما يكون مستوى البطارية منخفضًا، أي أقل من مستوى الحفاظ المُحدد، يتدخل المحرك بشكل أكثر تكرارًا.
حتى الآن، لم أستخدم سوى نظام الحفاظ الذكي على البطارية. يبدو أن المحرك لا يتدخل إلا عند تجاوز السرعة 50 كم/ساعة، لتوفير الطاقة وشحن البطارية. أما عند السرعات المنخفضة، فلا يمكن الحفاظ على البطارية. مع ذلك، لا تزال الطاقة جيدة، لكن صوت تدخل المحرك ملحوظ، ودواسة الوقود تهتز قليلاً.

اشتريتُ الطراز الأعلى بمدى ١٢٠ كيلومترًا لأنني أحتاج إلى شحن سريع. أنا راضٍ تمامًا عن هذا السعر، ومُعجبٌ جدًا بمظهره. المساحة كافية تمامًا للاستخدام المنزلي. الشيء الوحيد الذي أعتقد أن عجلة القيادة واسعة بعض الشيء.